薛 刚,董亚杰,曹美玲,高 鹏

(内蒙古科技大学土木工程学院,内蒙古 包头 014010)

近年来,我国汽车产业迅猛增长,带动了橡胶工业的快速发展,我国已成为世界橡胶消耗第一大国,2017年汽车轮胎年产量已超过9亿条,与此同时产生超过3亿条的废旧轮胎,并且以8%～10% 的速度急剧增加[1]。废旧轮胎是难以处理的固体废弃物,不仅需要占用大量土地进行堆放,还容易滋生蚊蝇甚至引发火灾,造成环境污染。合理回收、利用废旧橡胶,有助于节约资源,促进环境的可持续发展[2]。将橡胶粉掺入混凝土中制成橡胶混凝土(Crumb Rubber Concrete,CRC),不仅可减轻废旧橡胶带来的环保压力,还可改善混凝土材料的抗裂、抗折、抗冲击、减振、降噪等性能,是一种适于承受动力荷载的工程材料[3-4]。与普通混凝土相比,橡胶混凝土的抗压强度和抗折强度均有所降低,但折压比提高,混凝土韧性得到改善。将橡胶混凝土用于道路工程,断板率预计比普通混凝土降低30%[5]。郭永昌[6]对橡胶混凝土在多应变率下的抗冲击压缩性能进行了研究,结果表明,橡胶粉的掺入改变了混凝土的破坏形式,混凝土的抗冲击性能得到提高。袁兵等[7]研究了橡胶混凝土在不同应变率下的抗压性能,结果表明,橡胶混凝土抗压强度随应变率增大而提高,当应变率增大一个数量级时,抗压强度最大增幅达28.27%。周金枝等[8]研究了橡胶混凝土密度与抗压强度关系,提出橡胶混凝土的抗压强度和密度可以通过拟合线性方程来有效预测。……