刘勇智，聂恺，王熔基，管振水

(1.空军工程大学航空工程学院，陕西西安，710038；2.空军工程大学研究生院，陕西西安，710038；3.93705部队，河北遵化，064200)

开关磁阻电机(switched reluctance motor,SRM)作为一种新型电机，具有结构简单、坚固，系统运行效率高[1-2]，鲁棒性好且具有一定容错能力的优势[3-4]。以SRM 为核心的开关磁阻电机调速系统在电动汽车、航空航天以及家电领域都具有较好的经济指标和运行特征，在电气传动领域占据越来越重要的地位[5-7]。

由于SRM 常在高温和高振动等恶劣环境下工作，可能发生多种故障[8-9]。对于安全关键系统，若得不到及时处理，则微小的故障也可能导致重大的人员和财产损失[10]。因此，为提高系统可靠性，电机的控制系统应具备在发生某些故障后仍能使电机正常运行的容错控制能力。为此，系统首先应具备良好的故障诊断功能，对故障进行精准的识别定位[11]。

功率变换器是SRM 调速系统中可靠性最薄弱的环节[12]，功率开关管在过电流、过电压以及由高频开关导致的过热状态下极易发生故障。因此，研究功率变换器的故障诊断对提高SRM 调速系统可靠性具有重要意义。目前，针对功率变换器的故障诊断方法主要分为电流频谱分析[13-14]、电流分析[15-17]、驱动信号辅助[12,18-20]和带故障诊断功能的电流重构方法[21-22]等。杨文浩等[13]提出一种将k-邻近算法和极限学习机相结合的自适应滑窗诊断方法，但该方法应用于在线诊断时难以保证实时性要求；甘醇等[14]以故障前后相电流小波包节点能量离散度为故障特征来判断故障类型，并准确定位短路故障位置，但方案对双管同时短路和上管单独短路2 种不同的故障没有区分性；……