何渊博，秦 飞，潘宏亮，魏祥庚，何国强，魏士杰

(1.西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，西安 710072；2.中国航发西控公司，西安 710077)

0 引言

火箭冲压组合发动机(RBCC)将高推重比、低比冲的火箭发动机和低推重比、高比冲的吸气式发动机有机地组合在一起，促使二者扬长避短，成功实现了航天推进高效性与经济性的有效组合，为世界各航天大国所重视。推进剂供应系统作为火箭冲压组合发动机的重要组成部分，它的性能和可靠性决定了整个发动机系统的优劣和工作的安全性，是 RBCC 发动机走向工程应用的关键技术之一。由于火箭冲压组合发动机存在工作模态多(引射-亚燃-超燃)、控制对象差别大(冲压发动机模块-火箭发动机模块)、包线范围宽(Ma=0～6)、流量变比大(3～10倍)等特点，导致推进剂供应系统部件数量众多，并存在以下技术矛盾难以通过传统的涡轮泵系统得以解决：(1)多工作模态、多控制单位下繁杂的控制变量与系统控制高精度、快频响、高稳定性、高协同性要求之间的矛盾；(2)推进剂流量大调节比的需求与涡轮泵工作范围的局限性之间的矛盾。

2017年，火箭实验室研制的“电子”号火箭首次在新西兰发射升空[1]，至今已完成多次发射。该火箭的动力为“卢瑟福”液氧/煤油发动机，其采用电机驱动泵实现推进剂增压输送，相对于涡轮泵系统，可大幅简化发动机供给系统结构。这为中小推力液体火箭发动机、火箭基组合发动机供应系统的结构简化开辟了一条全新的设计思路。……