蒋磊，谢蛟龙，王龙，赵磊，马培兵，张雄飞

东风本田汽车有限公司，湖北 武汉 430056

外观特征线是汽车的重要设计语言之一，决定了汽车的关键造型。优美的特征线能够很好地体现整车的造型风格和车型定位，并提高汽车品牌的辨识度[1-3]。随着国民人均收入不断增长，追求个性、思想前卫的年轻人正逐步成为汽车消费的主要群体。新生代的消费客户在要求汽车驾驶、安全和舒适等基本性能的同时，还会进一步追求富有力量感和运动感的犀利化汽车外观造型[4-6]。而实现犀利化汽车外观造型的重要手段之一就是锐棱化的车身侧面腰线设计。凌厉的车身侧面腰线可以使整车造型更具有立体感和丰富感，从而给消费者带来强烈的视觉冲击[7-9]。本文以某腰线锐棱化的侧围外板为研究对象，探究侧围外板锐棱成形工艺方案，并借助AutoForm 软件进行工艺可行性仿真分析，最后通过现场试模验证侧围外板腰线锐棱成形效果及质量，总结出侧围外板锐棱化的制造工艺及可实施性。

1 产品信息

图1(a)为某车型侧围外板产品几何模型，其轮廓尺寸为3 095 mm×375 mm×1 136 mm，腰线为锐棱化造型，圆角半径为2.5 mm，产品截面如图1(b)所示，锐棱夹角为145°，棱线两侧均为凹弧面结构，曲率起伏变化大，在拉深成形过程中易产生压缩应变，从而导致面畸变难以控制。产品材料选用JAC270F-45/45，等同于宝钢DC06+ZF-45/45，材料厚度为0.65 mm，各项力学性能参数如表1 所示。

图1 某车型侧围外板几何模型

表1 某车型侧围外板材料参数

2 工艺分析

对于具有锐棱特征的车身外覆盖件，棱线滑移是零件外观质量控制的难点。……