张 顺，胡 洋，周 雨

(1.民航江西空管分局，江西 南昌 330114；2.江西省气象服务中心，江西 南昌 330000)

0 引言

短时间内降水强度大，降水量超过8 mm/h的天气现象称为强降水，多发生于中小尺度天气系统中，常伴随雷雨、大风等强对流天气。国内很多专家学者从小时时间尺度对强降水进行了分析研究，谢五三等[1]研究了安徽省1961—2015年逐小时降水的概率分布，发现合肥、宿州和安庆概率密度分布呈“尖峰厚尾”的特征，表明以上地区出现极端强降水的概率较大；熊明明等[2]利用2009—2013年天津地区205个自动气象站的逐时降水资料，发现天津地区降水小时数及小时降水强度空间差异明显，小时降水最大出现频率为每天的午后或傍晚；余欣等[3]对2005—2015年景德镇强降水观测资料分析，发现该地区短时强降水多发生于系统性的暴雨过程中；陈建德[4]通过对2011年11月—2012 年11月厦门机场的观测统计资料进行分析，认为短时强降水很少情况下会使跑道视程、主导能见度降低到机场最低运行标准以下，但会引起风、温度等气象要素的剧变。

目前昌北机场尚未开展小时时间尺度的降水特征分析，近年来极端天气频发，对气象工作者也提出了更高的要求，对小时降水资料开展分析很有必要。本文利用机场跑道气象站常规观测资料，对2011—2018年强降水天气进行分析，总结出强降水天气的特征，为以后的强降水天气预报提供参考。

1 数据来源

本文资料来源为2011—2018年昌北机场跑道自动观测系统测量资料，包含有1 min跑道方向能见度、跑道视程(RVR)以及每小时降水量，能见度为观测员人工观测值。……