别梦君 刘 斌 张 伟 瞿朝朝 杨志成

(中海石油(中国)有限公司天津分公司， 天津 300452)

海上X油田储层物性较好，高孔高渗，平均渗透率为1 750×10-3μm2，但渗透率变异系数为0.85，非均质性严重。目前，由于层间矛盾突出，注入水单层单向突进严重，含水率已高达88%，亟待采取调驱措施以抑制注入水突进。针对此类强非均质性、高矿化度油田，Cr3+聚合物凝胶调驱技术应用较为普遍，并在陆上油田“降水增油”实践中发挥了重要作用[1-4]。渤海各油田目前均处于开发中期，由于海上平台操作空间小、化学驱设备改造难度大、生产操作费用较高，因此大部分油田仍以水驱开发为主，较少采用 Cr3+聚合物凝胶调驱技术[5-8]。有关X油田的矿场试验研究也未见报道。为此，我们结合X油田的地质特征和流体性质制作人造岩心，开展Cr3+聚合物凝胶性能室内实验研究，分析Cr3+聚合物凝胶的增油效果及其影响因素。

1 实验设计

1.1 实验药剂

实验所用的主要药剂有：聚合物，为大庆炼化公司生产的部分水解聚丙烯酰胺(HPAM)干粉，其相对分子质量为1 900×104(简称“高分”，固含量90%，水解度为24.6%)；有机铬，取自渤海油田，Cr3+含量为2.7%；实验用水，采用海上X油田模拟注入水，其矿化度为6 502.4 mg/L；实验用油，为模拟油，由X油田脱气原油与煤油混合而成，在65 ℃条件下黏度为15.0 mPa·s。

1.2 物理模型

流动性能实验的物理模型为石英砂岩环氧树脂胶结人造柱状岩心[9]，其几何尺寸为φ2.5 cm×10 cm，气测渗透率(Kg)为3 000×10-3μm2。

调驱效果实验的物理模型由环氧树脂石英砂胶结而成，包括高、低、中3层渗透层……