张清峰 王东权 于广云 孙 亮 刘文化

(1.中国矿业大学力学与土木工程学院, 江苏徐州 221116； 2.江南大学环境与土木工程学院, 江苏无锡 214122)

因煤炭开采引起的地表沉陷、地基土受扰动，致使地基土物理力学特性发生变化。于广云等通过对开采过程中土样物理力学特性的试验研究试验分析，得出了采动土体物理力学参数的变化规律[1-3]。结果表明：采动过程中土体的抗剪强度逐渐降低，降低幅度与土性相关。王立波对采动区地基土的工程性质进行了研究，研究发现采煤对地基土具有扰动，它对路堤边坡稳定性的影响主要可分为两个方面：一方面采动过程中，地基土受开采扰动后力学指标会衰减；另一方面，在采动沉陷稳定后，地表会形成下沉盆地，盆地边缘地表会产生倾斜和变形，这两方面都会对路堤稳定性造成不利影响[4]。国内外研究路堤稳定性的理论主要有两种：一种是基于饱和土力学理论的极限平衡法，一种是基于非饱和土力学理论的分析方法。国内很多学者对沉陷区的铁路煤矸石路堤的稳定性进行了相关的研究。王义川开展了采煤沉陷区煤矸石铁路路堤水稳定性的研究[5]；崔景彦进行了煤矸石衰变对沉陷区铁路路堤稳定性影响的研究[6]；罗杰研究了煤矸石加筋挡土墙路堤的稳定性[7]；陈鹏进行了采煤沉陷区土工格栅铁路路堤稳定性的研究[8]；孙亮进行了采动区铁路专用线软土地基路堤稳定性的研究[9]；柴红保等研究了采空区对边坡稳定性的影响[10]；……