杨建宏，叶林杰，谷云秋，匡渝阳，贺鸿飞

（1.中铁二十三局集团有限公司 四川 成都 610072；2.浙江交工新材料有限公司，浙江 杭州 311400；3.宁波市公路与运输管理中心，浙江 宁波315040；4.浙江大重建设有限公司，浙江 杭州 310021）

0 引言

泡沫混凝土具有质轻、保温效果好、强度较高等特点，近年来被广泛的应用于路基处理中。而道路在使用过程中会受到循环荷载和冻融循环的共同作用，导致出现裂缝、翻浆、断板等现象，给交通安全带来巨大的隐患，影响其使用寿命[1-2]。故此，分析研究路用泡沫混凝土在冻融循环条件下的疲劳力学特性，能够为泡沫混凝土在道路修建的应用提供参考。相关学者对混凝土在冻融循环和循环荷载分别作用下的力学特性进行了研究。覃丽坤等[3]对于不同水灰比下的混凝土进行了多次冻融循环实验，结果表明，混凝土的抗压强度随着冻融循环次数的增加而显著降低。胡安妮和任慧韬[4]的研究表明，冻融循环对GFRP 的力学特性有较大影响。管国东等[5]研究了引气混凝土在不同冻融循环次数下的强度和变形特征，结果表明，冻融循环对素混凝土破坏模式不产生明显影响。郭寅川等[6]研究了不同疲劳荷载下的路面混凝土的强度衰减规律，得出路面混凝土在荷载作用下由弹性变化为塑性后又呈现出类似弹性的特征。田立宗和逯静洲[7]通过对混凝土试件先进行冻融循环，再进行疲劳破坏，研究了混凝土的力学特性。郭寅川等[8]研究了路用水泥混凝土在冻融循环与疲劳荷载的耦合作用下孔结构损伤，结果表明，冻融循环对孔结构的损伤更加显著[9]。……