宋小兵，任达元，张轩伟，夏京亮，王晶，关青锋，周永祥

（1.中铁十二局集团第四工程有限公司，陕西 西安 710021；2.中国建筑科学研究院有限公司，北京 100013；3.建筑安全与环境国家重点实验室，北京 100013）

0 引言

机制砂作为一种从岩石破碎而成的混凝土细骨料，当前已经成为天然砂不可或缺的替代品。相对于圆润干净的天然砂，机制砂含有大量粒径小于75 μm 的石粉，目前对于机制砂的研究集中于石粉对混凝土性能的影响及其定量化[1-3]。为慎重起见，某些工程将机制砂石粉认同为泥粉，导致机制砂在实际工程中的推广遇到不同程度的限制。

在云南弥蒙铁路的建设中，工程沿线缺乏天然砂，但是矿石资源相对丰富，大规模利用机制砂替代天然砂势在必行。经前期调研，发现当地缺乏符合铁路建设要求的粉煤灰资源，因此需要进一步考虑采用在机制砂生产中收集的石粉替代部分粉煤灰，以制备出兼具技术优势和经济效益的混凝土。当前关于利用石粉作为矿物掺合料的研究较为广泛，李颜秀等[4]的研认为，掺片麻岩石粉会降低混凝土的工作性和抗压强度。张亚舟等[5]的研究表明，火成岩石粉、粉煤灰、矿粉按照6∶2∶2 的质量比复合可对混凝土抗压强度起最佳提高作用。谢春磊等[6]的研究认为，石粉-粉煤灰-偏高岭土多元复合掺合料对混凝土的抗压强度有提高作用。李北星和周明凯[7]的研究认为，对于C30、C60、C80 混凝土，石粉替代粉煤灰的比例若分别未超过75%、75%、100%，则石粉可起到接近Ⅱ级甚至是Ⅰ级粉煤灰的作用。……