宋英华，黄 茜，马亚萍，李墨潇

(1.武汉理工大学 中国应急管理研究中心，湖北 武汉 430070； 2.安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心，湖北 武汉 430070； 3.武汉理工大学 安全科学与应急管理学院，湖北 武汉 430070)

0 引言

大规模灾害发生后，灾民的生理和心理受到创伤，需要将大量应急物资运输到受灾区域用以救援活动的开展，因此应急资源分配和路径规划是灾后救援响应的关键环节，而灾后初期往往资源稀缺且运力有限，物资的不公平分配和服务时间的差异性均可加剧灾民生理和心理痛苦。因此如何高效而公平地进行应急调配决策，有效开展救援工作，减轻灾民的痛苦，是目前应急物流应该解决的重点任务。

目前国内外学者对灾害下应急救援资源管理进行了大量有意义的探索，早期侧重于资源分配和车辆路径研究，张广胜[1]借鉴Multi-Agent方法提出动静态资源共享的应急调度决策方案；Tlili等[2]提出考虑伤员分级的救护车救援路径优化模型；宋英华等[3]、Chai等[4]研究车辆等待和排队延迟情况下的应急资源调度方法；Ruan等[5]提出考虑不同救援参与者的应急资源联运策略，但均无考虑资源短缺情况下的公平性决策。针对公平视角下的应急资源调配问题，曲冲冲等[6]以最大化最小物资满足率为决策目标实现应急物资分配的公平性；詹沙磊等[7]以需求满足的误差率为公平指标研究配送效率和救灾分配公平问题；吕伟等[8]结合软硬时间窗约束对3种公平分配策略进行探讨；……