郑剑，郝浩，朱海东，李伟，唐旭，刘思君

（南京华盾电力信息安全测评有限公司，南京210000）

0 引言

2020 年3 月，我国做出了加快新型基础设施建设（简称“新基建”）的战略部署，主要包括5G 基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、电动汽车充电桩（以下简称充电桩）、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域，涉及诸多产业链，已成为我国稳投资、稳增长、促消费、扩大内需、化解疫情不利影响、实现经济平稳有序发展的重要抓手，更是提升国家综合实力与竞争力的关键所在。其中，充电桩作为与电动汽车配套的新型基础设施，在国家政策和市场需求的双重驱动下迎来新的发展机遇。同时，充电桩作为新型能源销售终端，也为发电企业寻找新的业务增长点提供了思路。在新形势下，新基建和综合能源服务已成为发电企业提质增效、实现全球一流能源企业发展目标的重要推手［1］。

1 背景介绍

1.1 充电桩简介

充电桩是固定在地面（落地式充电桩）或墙壁（挂壁式充电桩），可根据不同电压等级为各种型号电动汽车充电的装置。其输入端与电网直接连接，输出端装有充电插头为电动汽车充电，安装于公共停车场、园区、高速公路服务区、旅游景区充电设施及居民小区停车场内。

根据安装场所不同，充电桩可分为公共、私人和专用3 类；根据充电技术不同，可分为慢充、快充和交直流一体式充电桩3 类，常见为慢充和快充。慢充采用交流充电，输入电压为220 V，充电时长8～15 h，单桩成本800～1 200 元，特点是体积小、功率小、充电慢、成本低、对蓄电池损耗影响较小；……