王韩麒

(宁波宁工交通工程设计咨询有限公司 宁波 315211)

0 引 言

停车泊位共享[1]是在一定的区域内，根据不同用户对于停车泊位使用时间的差异性，采取共同使用停车泊位的组织方式.停车共享概念的提出为解决停车难问题提供了新的思路.

在停车共享概念提出后，大量的学者对停车共享进行了大量的研究.Hu等[2]利用博弈论分析了交通管理部门、停车场运营者及驾驶员之间的合作博弈关系，为停车共享的政策实施提供了依据.Shao等[3]发现白天居住区附近有许多停车场处于空闲状态，基于此提出了居民与临时用户共同使用停车位的停车共享模型.姚恩建等[4]对居住区实行停车位共享的可行性进行了分析，构建了居住区共享泊位资源优化配置模型与算法，以此来提高停车泊位的利用率.路扬等[5]针对停车共享问题，提出了虚拟车位的概念，建立了共享停车泊位供需匹配优化模型.杨博[6]以居住区的私人停车泊位为例，确立了实时型与定时型两种预订模式，同时引入时间窗约束，研究在居住区实行停车共享的可行性.张文会等[7]根据商业区与居住区在停车需求上的错峰特征，根据利用率最大及步行距离最小为目标，建立了用于居住区的共享停车泊位分配模型.胥晶晶[8]从停车参与身份及泊位共享环境出发，建立了最优共享泊位分配模型和最佳泊车路径诱导模型，结合灰色关联分析运用改进的TOPSIS法对模型进行求解.王健……