南瑞集团（国网电力科学研究院）有限公司/国电南瑞科技股份有限公司 何胜利 邓任任 温殿国 迟福海 王 磐

国家出台相应的法律法规对船舶停靠时减少污染物排放做了严格要求，海事局发布了污染物排放控制区的政策文件，对船舶使用岸电有了明确的规定。为推动长江经济带生态文明建设，2018年6月国家相关部委组织召开专题会议，推动三峡坝区岸电试验区建设工作。三峡坝区的锚地或码头已建设了部分岸电桩，只有在坝上丰水期时方便接岸电，当水位下降到低位时船舶距离岸电设备远、连接非常困难，导致使用率极低。在锚地靠船墩系泊、趸船系泊以及抛锚自泊的状态下缺乏技术方案[1-2]，无法为船舶提供电能。

本文设计了不同场景下船舶停靠的岸电技术方案，提出了船舶并靠岸基供电、计量计费以及标准化接口方案，并通过锚地现场应用案例进行验证，解决了并靠船舶供电难的问题。

1 技术方案研究

1.1 供电方案

三峡库区的水位正常运行期按175m、145m、155m三个水位调度[3]，最高水位和最低水位的垂直落差30m，岸边斜坡距离可达150m，水位变化对岸电影响大。三峡坝区通航的船舶主要采用三相三线上船，所以岸电电源以三相三线IT电制模式供电。船舶停泊时主要有丁靠系泊、靠船墩系泊、趸船系泊以及抛锚自泊四种模式[4]，本文主要考虑靠船墩系泊、趸船系泊情况下多船T接供电方案。

趸船系泊供电。趸船系泊是指船舶并靠靠泊在趸船侧，依次并靠系泊。……