环境规制、绿色技术创新对物流业碳生产率影响的实证研究
2021-05-11牟红亮吴灼亮
合肥工业大学学报(社会科学版) 2021年2期
牟红亮, 吴灼亮
(安徽财经大学 工商管理学院,安徽 蚌埠 233030)
近年来,环境问题已成为全社会关注的焦点。在理论界,围绕环境规制、绿色技术创新与碳生产率关系的相关研究亦成为热点之一,主要研究体现在三个方面:第一,环境规制和绿色技术创新的关系研究。张旭和王宇(2017)研究发现,加强环境规制和提高研发投入均有助于企业绿色技术创新[1];刘章生等(2018)以环境规制为门槛变量,实证检验了环境规制与工业绿色技术创新的非线性关系,认为环境规制对绿色技术创新具有“创新补偿”和“遵循成本”两个不同方向的效应[2];此外,Leeuwen G V等(2013)通过研究荷兰绿色技术创新证明了“弱”波特假说的存在,但没证实“强”波特假说[3]。第二,环境规制对碳生产率的影响。从多数研究结论看,环境规制强度直接影响碳排放效率,这种影响呈先上升、后下降的倒U型轨迹,如李珊珊和马艳芹(2019)[4]。从门槛数量看,邝嫦娥和邹伟勇(2018)认为环境规制对碳排放效率的影响存在门槛效应,且存在一个门槛值[5];而路正南和冯阳(2016)认为环境规制与碳生产率关系呈U型轨迹,环境规制存在双门槛效应[6]。第三,技术创新对碳生产率的影响。从作用看,林善浪等(2013)通过1997-2009年中国的省域面板数据分析认为,技术创新对区域碳生产率作用没能有效充分发挥[7];张先锋等(2014)通过研究中国30个省份2000-2010年的面板数据也发现:环境规制对碳排放效率“倒逼效应”不显著[8],即认为当时我国环境规制没有充分发挥作用,没能通过技术创新有效减少碳排放。……
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