杨俊

【摘  要】随着我国社会经济的发展，公路作为重要的交通设施，其建造公里数不断增加，公路工程的施工质量直接关系着其开通运营之后的行车安全和运输能力。论文主要分析了桥涵台背回填施工过程中的技术要点，并就相关技术措施进行探讨，以期为我国公路交通工程施工质量的提升提供一定的参考。

【Abstract】With the development of China's society and economy， highway is an important transportation facility， and the number of kilometers it has constructed is constantly increasing. The construction quality of highway engineering is directly related to its traffic safety and transportation capacity after opening and operation. The paper mainly analyzes the technical points in the process of bridge and culvert abutment backfill construction and discusses the related technical measures， so as to provide some reference for the improvement of construction quality of highway traffic engineering in China.

【关键词】桥涵台背回填;施工;技术;措施

【Keywords】bridge and culvert abutment backfill; construction; technology; measures

【中图分类号】U445.4                                             【文献标志码】A                                                 【文章編号】1673-1069（2021）03-0189-02

1 引言

近年来，我国的公路交通事业出现了较为快速的增长，其施工技术也有了很大程度上的提升，但是对于桥涵等施工关键环节的施工技术把控还存在一定程度上的欠缺。桥涵施工在公路工程的整体施工过程中属于关键部位，所需施工工序多，施工操作难度大、流程烦琐，尤其是公路路基与桥涵连接部位的施工质量对于行车安全有着极为重要的关键性作用。桥涵施工质量不合格易造成路面下沉，致使其在运营通车过程中出现桥头跳车现象，该问题对于行车安全构成了极大隐患，严重威胁人们的生命和财产安全。公路桥涵台背及路基与涵洞的连接部位，是公路工程施工过程中的关键点，因受施工空间等条件因素的限制，使得桥涵台背回填工作具有较大的施工难度，施工质量也较难控制，故容易造成行车事故等问题。

2 桥涵台背回填施工质量的影响因素

2.1 地基因素

公路桥涵等工程的施工过程中对于其与路基过渡段的地基稳定性考虑不全，该类型路段在施工过程中存在较困难的施工现状，大型机械无法进行碾压施工，必须通过人工进行地基换填、压实等工作，具有较大的工作量。在这样的客观现状下，施工人员为了加快施工进度或者出现偷工减料等现象使得该处地基没有按设计标准进行夯实，从而使得公路地基和桥涵刚性之间存在了较大程度的差异。此外，后期运营通车过程中在大型车辆的不断作用下使得地基出现沉降，进而造成桥头跳车现象，不仅影响了行车过程中驾驶人员和坐乘人员的舒适度，还会造成极大的行车安全隐患。

2.2 自然环境因素

受到具体施工地点以及季节变化等客观因素的限制，使得施工过程中受到温度变化等影响较大，造成工程施工质量下降。大部分公路工程的实际施工条件均较艰苦，如很多地方早晚温差较大、长期降水潮湿、冰冻天气等，使得公路桥梁施工质量受到了较大的自然环境影响。

2.3 施工人员技术因素

施工人员技术因素是造成施工质量下降的主要因素之一，公路交通工程施工条件艰苦、工作量巨大，施工人员自身综合业务能力存在问题，这都会在很大程度上使得施工质量下降。

3 桥涵台背回填施工的技术要点

3.1 施工材料

施工材料的质量优劣对于施工过程中所采用的技术效果有着较大的影响，优质的施工材料是实施具体施工工作的基本要求以及保障施工质量的前提，加大对施工材料质量的把控力度对于提升施工质量有积极促进作用。施工过程中需要选用透水性能好、粒径和掺比符合设计要求的材料作为工程施工材料，例如，河砂等具有良好透水性能的砂性土壤。全过程加强施工材料的质量把控，严禁以次充好的施工材料混入工程施工现场，这是保障桥涵台背回填施工质量的重要前提。在具体施工过程中，可能存在填砂边坡不稳定性、土质松软等问题，现场相关技术人员可以指挥施工人员将回填部分横向外侧，再在其两侧分别布置宽度为1m左右的路基，进行密封性处理，最后将其和公路的路径部位进行连接，进而使填砂边坡不稳定性或土质松软等问题得到更好的解决，从而提升该部位的工程施工质量。

3.2 施工流程

①基层回填施工。在基础侧面上划出样线，每15cm一条，注好层数，采用小型夯机夯实，每完成一层填筑，对其进行资料记录和拍照存档，使该项工程施工拥有完备的施工档案资料。在回填过程中按照层层递进的方式，切实把控施工质量。

②过渡段填筑施工。过渡段填筑施工需要压路机等机械设备的配合，同时，要使用小型夯机等机械进行压实工作的辅助性施工。对于基坑处有淤泥或者积水等现象时，还要使用抽水机等机械进行清理，基坑清理结束后在其稳定土上，挖掘反方向台阶，宽度一般为30cm左右，高度與每次填料的具体压实厚度相同，并换填处理，确保其不影响填筑质量。同时，要确保填筑完成后形状达到桥涵台背回填施工需求。

③桥涵台背回填施工。使用白灰土进行桥涵台背的回填，其中，白灰土掺比占到整体的6%以上。回填土的含水量也是重点把控环节之一，确保其在规定范围之内，利用压路机进行压实，使其回填土的密度达到最佳。对于无法触及部位，如耳墙等，可以采用小型夯机进行压实，不可忽视该部位的压实工作。

4 桥涵台背回填施工的技术措施

4.1 回填材料的质量控制

由上述分析可知，施工填筑材料是把控桥涵台背填筑施工质量的重要基础环节，因此，在具体施工过程中必须严格把控施工材料，杜绝因材料不合格造成施工质量下降的问题，避免对后期行车安全构成隐患。选择符合施工性能标准的材料，通常情况下需要的是具有良好透水性能的河砂、砂砾土等，其颗粒直径要严格控制在压实厚度的0.6倍以内。对于施工材料取材方面的要求，要考虑到土质具有塑性、变性特点，需要尽量延长其自然沉降时间，进而使其具有较佳的效果。但是在具体施工过程中，往往受到施工进度和工期等因素的影响，使得自然沉降时间无法得到有效满足。针对这种情况，可以通过减少砂砾中粘性颗粒含量的方法来加快其固结速度，以此也可说明选择施工材料时可以尽量选择当地资源，例如，将天然砂砾等作为施工材料，以更为有效地促进施工质量的提升。

4.2 台背松铺厚度的控制

在桥涵台背回填施工过程中，相关技术人员对于台背松铺的施工厚度的把控具有同等重要性。在进行具体施工时，通常情况下桥涵台背回填所应用的压实机械的工作功率较低，这就使得相关技术人员若要使其压实工作达到相关技术标准，就必须在台背松铺施工过程中采用层层递进式的施工方法，并且每层经过压实后的厚度不要超过15cm，否则将不易达到设计压实要求。为了更好地提高松铺厚度在施工过程中的规范性，技术人员可以采用划线法进行操作，即在墙身背面通过每15cm一层的划线和标号法来进行标注，以方便对施工质量的把控和后期质检人员的质量检查及指标验证，不仅可以有效提升施工质量，还可以增强施工过程中的严谨性，对于提升施工管理效率也有一定程度的促进作用。

4.3 台背压实的质量控制

桥涵台背回填施工过程中的施工质量把控主要涉及两方面：一是台背碾压过程中的压实度方面的要求，技术人员需要将桥台、涵洞侧面划线作为衡量标准和参照对象，在此基础上进行桥涵台背部位压实度的施工质量控制;二是在层铺施工过程中，对于回填材料的压实施工也要严格把控施工质量，使其真正按要求做到每层都符合标准，而且要保证每层石灰土回填顶面的压实面与其填土顶面的压实厚度保持一致，具有均匀性，这样可以有效减少因回填施工碾压不均匀产生的沉降问题，进而提高桥涵台背填筑的施工质量。

5 结语

本文从桥涵台背回填施工质量的影响因素出发进行分析，得出地基因素、自然环境因素以及人员因素等均可能造成施工质量的下降。分析桥涵台背回填施工过程中的技术要点，对技术措施进行探讨，可了解在施工过程中加强对桥涵台背填筑施工材料的质量把控，是保障施工质量的基础和前提条件;加强对桥涵台背松铺厚度的把控，需要重点卡控每层填料厚度的压实情况;加强对桥涵台背压实施工的质量把控，是确保桥涵台背回填施工质量最后的关键部分。通过本文的分析研究可以看到，桥涵台背回填施工质量关系着其开通运营之后的行车安全和行车舒适度，对于人们生命健康和财产安全的保障有着重要作用。

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