夏雨鑫， 赵金月， 毛文琪

（上海金发科技发展有限公司，上海 201714）

目前，我国已经成为全球最大的汽车消费国，产销量均已经排世界第一。随着汽车市场的快速发展，塑料材料被越来越多的应用到汽车上，通过以塑代钢减轻整车质量，达到节能减排的目的[1]。汽车内外饰中塑料件占有相当大的比例，由于其应用环境的特殊性，在使用过程中，可能会遭遇各种各样溶剂的侵蚀。而多数溶剂具有一定的腐蚀性或黏性，会破坏塑料制品的原有结构，导致产品失光、变色等失效。因此，汽车用塑料材料耐溶剂性能也成为了影响产品性能的好坏的一项重要指标[2-3]。

目前各大汽车主机厂对汽车用塑料件耐溶剂测试方法存在差异，且测试大纲给出方法不详细，导致实验过程结果难以重复，本文研究了吉利[4]和奔驰[5]两大主机厂的测试标准，选取汽车用塑料用量较大的滑石粉填充改性聚丙烯（PP+T20）和增强改性尼龙6（PA6+GF30），对汽车用塑料材料耐溶剂性能测试方法的影响因素进行研究。

1 实验

1.1 原料及仪器

PP+T20，上海金发科技发展有限公司；PA6+GF30，上海金发科技发展有限公司。

注塑机，B-920型，浙江海天注塑机有限公司。摩擦布，AATCC白色棉布。往复式磨耗机，5900，美国TABER。

1.2 测试原理

用浸有溶剂的布在试样表面以一定的速度和力值擦拭样品，试验结束后观察测试布表面是否有颜色痕迹，以及试验样品表面是否有软化、发粘、斑点、颜色显著变化，结果评价可以采用目视评估、色差评估、光泽度评估。……