（山东省交通科学研究院 山东 250102）

1.引言

随着我国经济的快速发展，汽车年增长率远超经济增长速度，对于基础设施中的高速公路提供更加严格的要求和更强的通行能力。由于其所处位置特殊，临近桥台等构造物，施工比较复杂，如果设计方案不合理，施工中采取的措施不当，就会造成路桥过渡段区域纵横向产生不均匀沉降，引发“桥头跳车”现象，不仅会影响行车速度与舒适感，甚至会造成严重的交通事故[1]。台背回填高强轻质流态土填筑材料的研究已成为解决“桥头跳车”的热点问题之一[2]。该新型材料可大大地减轻路基的填土荷载，降低地基应力，抑制新路基的沉降、侧移和破坏，大大缩减桥台与路基连接处附近的差异沉降。可有效解决“桥头跳车”问题，保证道路运输能力和减小养护期的投资。

轻质流态土制作过程中所用的发泡剂在一定程度上决定着该新材料的性能。目前国内的发泡剂的品种主要有松香胶发泡剂、废动物毛发泡剂、树脂皂类发泡剂、水解血胶发泡剂、石油硫酸铝发泡剂等，我国也有以动物蛋白质为主要原料的发泡剂，发泡倍率及稳定性较好，但因原料来源有限，生产成本高，所以开发与应用受到限制，总体上说国产发泡剂不够理想，质量偏低，尽管有些发泡倍率够大，但稳定性差[3]。日本、意大利的发泡剂多为蛋白质类，质量较好。现在研究对轻质流态土的性能研究较多，作为低碳绿色新材料，对其用发泡剂的污染物成分进行分析，是很有必要的。……