谢辉、巴可伟、韩雄俊

（湖北省交通规划设计院股份有限公司，湖北 武汉 430000）

0 引言

高速公路是一项长期投资的基础设施建设项目。无论在建设期还是运营期都是推动经济发展的强劲“引擎”。在高速公路建设期间，可以增加税收，促进当地经济繁荣，工程竣工后，随着车流增加，可以促进产业迅速繁荣，提升城市品位，促进城市化水平发展，吸引大量资金涌入。湖北省高速公路经过30多年的建设发展，基本建成“七纵五横三环”高速公路网。截至2020年，湖北省高速公路里程已达到7229公里，较2010年增长96.7%，同时高速公路交通流量由2010年的0.8亿增长到2019年的3亿[1]。接下来湖北省的高速公路发展将由高速发展转向高质量发展，将解决高速公路高峰时段拥堵、省级间及大中城市间的快速客货运输等作为高速公路发展研究的方向，高速公路流量的研究将成为重点研究方向之一。交通流量、饱和度、车型分布等信息能够为高速公路规划提供重要的信息支撑，目前，高速公路交通量调查工作的体系建设已日趋完善，能够比较准确的反应高速公路路网的交通运行特征。

1 高速公路流量研究理论概述

高速公路流量分布的研究主要涉及高速公路运行数据、高速公路矢量数据、收费站和枢纽互通数据三方面的数据，建立交通流量与高速线位的关系，实现交通流量的地图可视化。

1.1 高速公路运行数据

高速公路运行数据主要是高速公路断面流量数据和收费站OD数据[2]。以2019年客车信息为例：主要包括断面编号、断面名称、合计流量、车型流量信息，其中断面编号据有唯一性，断面名称多为收费站点和枢纽互通，车型流量包括上行流量、下行流量，如表1所示。……