邓晖

（中交一公局厦门工程有限公司，福建 厦门 3610012）

0 引言

高速公路工程作为国家经济发展的基础工程，是国家运输网络大系统中不可代替的环节，在国家经济和社会综合发展过程中具有重要的作用。我国山区面积占全国陆地总面积60%以上，很多公路不可避免需要穿越山体，这就使得对公路边坡高度的要求变得越来越高。在公路工程建设、使用过程中，崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害频发，这会带来很多难题，最常见的是公路边坡治理。公路边坡是公路建设最常见的地质环境之一，因公路边坡稳定性不确定，随时可能失稳破坏，因此需对其稳定性重点关注。在加固边坡工程中，组合使用预应力锚索、抗滑桩，能加快工程施工速度。近年来，关于预应力锚索试验研究、抗滑桩理论方面的研究较少[1]。在加固实际边坡工程中，使用预应力锚索抗滑桩基本凭设计人员经验设计工程方案，加固效果无法获得保障，因而优化设计预应力锚索抗滑桩加固边坡具有重要意义。本文以某高速公路边坡为研究对象，基于预应力锚索，对该高速公路高边坡稳定性影响进行了模拟分析和优化研究。

1 工程概况

该项目为沿海高速公路，该公路地处构造剥烛丘陵地区，其中K20+065～K20+463标段右侧滑坡，该高速公路采用挖方路壁形式穿过此段，在路线右侧为人工边坡，高度52m，实际高程为93m。近期，该边坡出现严重变形破坏，本文选取K20+208～K20+290段为对象进行分析。

2 边坡稳定性FLAC3D计算模型的建立

FLAC3D属于一种三维数值模拟软件，该软件在结构工程、岩土工程、流体、温度等领域中进行分析研究。……