钟雪

（沈阳地铁集团有限公司，辽宁 沈阳 110000）

0 引言

近年来，地铁、综合管廊、地下停车场等地下工程开发数量众多，使得新建工程施工不可避免与其他地下构筑物相互影响。例如建筑深基坑开挖对邻近地铁的影响[1]，基坑开挖将引起土体卸载[2]，导致基坑底部土体隆起、侧壁土体侧移以及坑外地面沉降等[3]，引起邻近地铁隧道的应力应变状态，产生竖向和水平向位移，严重时将出现隧道管片开裂、掉块等病害。

针对这些近邻地铁隧道基坑工程的施工问题，众多学者采用数值分析方法展开了研究。高盟[4]采用FLAC3D建立三维模型模拟紧邻上海某地铁车站的基坑开挖工程基坑，讨论了设置托换桩、搅拌桩加固、分块开挖等控制车站变形的措施。徐长节[5]运用Plaxis有限元软件对邻近隧道变形受基坑施工的影响进行了数值分析研究，表明采取加强有关围护结构刚度能有效控制已建隧道的变形。王卫东[6]以上海新金桥广场基坑工程为案例，建立考虑隧道周围主体加固、充分利用时空效应等因素的数值模型，动态模拟了深基坑开挖过程中开挖卸载对邻近地铁隧道的影响。可以看出，基坑工程支护结构设计情况对区间隧道影响明显，基坑工程必须采取严格合理的工程措施。

本文以某砂土地层邻近既有区间隧道基坑工程为依托，采用数值分析手段比选基坑支护结构设计方案，分析基坑工程施工过程对区间隧道结构安全的影响，为类似工程支护结构设计提供借鉴与参考。……