蒋国富，郭 龙，王龙林，郝天之

(1.广西交科集团有限公司，广西 南宁 530007；2.河北省交通规划设计院试验检测中心，河北 石家庄 050091)

随着我国基础设施的持续建设，桥梁建设规模获得前所未有的发展，截至2017年底，我国已建成的桥梁数量超过83万座[1]。但一些桥梁由于设计和施工存在缺陷，管理和养护不合理等，以及超载、酸雨、地震等人为和自然因素的影响，致使桥梁出现各种损伤，甚至严重威胁到桥梁的安全运营。近年来，我国桥梁坍塌事故频发，造成了重大经济损失和人员伤亡。由于桥梁坍塌前无明显征兆，灾害通常是猝不及防的，因此如何提前识别桥梁损伤、预判桥梁危险是亟需解决的问题。桥梁结构的损伤通常分两类，即：突发性损伤和累积性损伤。为识别和预判桥梁健康状况，1997年美国的Housner教授提出了健康监测的定义，即：通过实时、连续的无损传感器监测技术收集桥梁在各种荷载和荷载激励下的结构响应数据，并对此进行分析以识别结构损伤，判断损伤位置，确定损伤程度，最后对结构的健康状况做出评估[2]。健康监测能够在突发性损伤发生时及时做出判断和警报，以便采取处理措施，防止发生进一步的破坏和引发其它事故；同时能够定期对累积损伤的状态做出描述，预判损伤发展趋势，以便根据情况采取相应措施，避免发生更大的损失和人员伤亡。国外桥梁结构健康监测系统的应用可以追溯到20世纪80年代[3]。我国在这一领域的研究比国外晚约十年。……