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3月19日，重庆团结村中心站，一列印有“十周年纪念专列”字样的中欧班列缓缓驶出站台，驶向一万多公里外的德国杜伊斯堡。

10年前的3月19日，也在重庆团结村中心站，中国第一列中欧班列“渝新欧”在此始发。列车轰鸣声替代古代的驼铃，沉睡的古丝绸之路开始苏醒。

亚欧大陆上，古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”

10年来，中欧班列从无到有，从青涩到成熟，助力沿线国家互联互通、合作共赢，尤其是新冠肺炎疫情期間，成为全球携手抗疫的“生命通道”“命运纽带”，也是人类命运共同体理念的生动诠释。

从青涩到成熟

“10年前的今天，首发班列是我给的发车指令。” 50岁的重庆团结村站站长张信感慨地说，完全没想到中欧班列发展得这么快。

最初，张信给车站定的远期目标是每天发送一班“渝新欧”班列，并认为这是“很难完成的任务”。而今，团结村站每天发送和到达的中欧班列能达十几班。

10年前，“渝新欧”班列的诞生，源于重庆等中国西部地区对外开放的迫切需求。

深居西部内陆腹地的重庆，距出海口和边境线均2000多公里。曾经，重庆的产品出口，要么向东经沿海地区“漂洋出海”，但耗时过久；要么通过空运，但费用极高。

穷则思变。重庆将思维和视野向西投射，“渝新欧”班列应运而生。它将重庆与沿途的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国家紧密相连，中国西部地区与欧洲的时空距离从40多天缩短至15天左右。……