方 炜，赵健健

（西北工业大学管理学院，陕西西安 710072）

党的十八大以来，习总书记提出要继续弘扬航空报国、航天强国精神，切实贯彻新发展理念，奋力推动创新发展，再接再厉，大力协同，并特别强调要加快突破航空航天领域关键技术，为把我国建设成航空航天强国而不懈奋斗。在此协同发展的背景下，我国持续深入实施创新驱动发展战略，加快推进科技创新中心和综合性国家科学中心的建设，部署科技创新2030 的重大项目、重点研发计划等重大科技任务，着重发展战略性高技术产业。作为典型的知识密集、技术密集型高技术产业，航空航天制造业的技术创新能力直接决定了其产业发展水平，而系统的整体技术创新能力又由各主体各要素创新能力和协同程度来决定，因此，深入探究评价系统内部的协同度对提高技术创新能力、提升产业发展水平都起着至关重要的作用。

近年来，学者们对技术创新系统协同度的研究多集中在产业层面，由局部到整体、由定性到定量深入发展，旨在探索影响协同度的关键要素或资源，评价协同度发展水平，为技术创新系统提供发展建议：顾菁等［1］分析了我国高技术产业技术创新的要素和结构，将系统划分为创新主体和创新环境进行实证分析；崔松虎等［2］以哈根的协同理论为依据，以制度创新、结构创新、行为创新为切入点，构建了评价指标体系，并对目前京津冀高技术产业协同创新现状进行了深入的剖析；……