杨开海 ， 雷玉如 ， 李仁花 ， 张文俊 ， 陈志敏

（航空工业洪都工艺装备技术中心，江西 南昌 330024）

传统的飞机蒙皮加工工艺涉及化铣、成型、数控加工等多个环节，存在工艺协调性差、加工精度难保证和环境污染等问题。蒙皮镜像铣加工设备，在大飞机蒙皮零件铣切减重区域、切通窗、切边及钻孔等工艺中广泛使用，实现了大飞机蒙皮的精确、高效、绿色制造[1]。可将其制造技术运用在某机型机身整体蒙皮加工中时，铣刀支臂与蒙皮相碰，铣切加工无法进行。经查看机身整体蒙皮外形，发现此机身整体蒙皮，尺寸大，曲率大，半径小，外形陡峭式变化且凸凹相间，不符合镜像加工的基本条件。采用蒙皮过渡工艺数模的设计技术，通过对零件数模曲率的改变，重新构建满足镜像铣加工条件的过渡工艺数模，用于镜像铣切，完成整体蒙皮的制造[2]。对提高小型飞机整体蒙皮的加工质量，缩短整体蒙皮制造周期，有着重大的适用与经济价值。

1 机身整体蒙皮外形与结构特征

图1 某型号机身蒙皮的产品数模

机身整体蒙皮是集蒙皮、口框、连接带板为一体的整体构件，代表着现代飞机设计的发展方向，在减轻飞机重量及提高零件抗疲劳性方面有着较大的优势。如图1所示为典型机身整体蒙皮零件。

2 采用镜像铣切工艺后的整体蒙皮零件加工流程

大曲率整体蒙皮加工先后顺序依次为下料、预成型、定位孔、吊装标识孔、镜像铣切、二次成型、切边、检验。从采用镜像铣切工艺后的大曲率整体蒙皮加工流程可以看出，过渡工艺数模用于设计与制造预成型模具及镜像铣切减重区与开孔[3]。……