彭 龙 ， 余标华

（1.同济大学，上海 200092；2.奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司，上海 201807）

0 前言

安全带是汽车被动安全中一个重要的组成部分，正确佩戴安全带是车辆碰撞时保护车内乘员安全的最重要方法之一。当汽车在一定速度下发生碰撞或翻滚事故时，安全带中的车敏和带敏机构发生作用，能够牢牢将人固定在座椅上，防止车上人员与汽车方向盘或者内饰件发生二次碰撞或者飞出车外，能够起到很好保护乘员不受伤害的作用。汽车安全带系统的固定点大量使用高强度螺栓连接，主要用于拉力和剪切力的传递，其对于车辆实现安全性能非常重要。如何防止螺栓腐蚀、生锈以及保护外表美观是螺栓工艺需要考虑的重要课题之一。

目前，对于汽车安全带螺栓，一般根据受力情况要求主要选用机械性能等级为8.8或10.9的M10或7/16的高强度螺栓。螺纹表面处理前公差应控制在2A或6g，镀后控制到3A或6H，这就要求螺栓表面镀层或涂层不宜太厚。另外，主要主机厂商要求的防腐蚀中性盐雾试验最低要求50h以上无红锈，某些部位主机厂甚至要求480h以上无红绣，所以螺栓表面处理对于安全带及螺栓生产厂家也是一个越来越重要的课题[1]。目前安全带系统高强度螺栓可以采用的表面处理技术有电镀、电镀锌镍合金、锌铝涂覆、电泳涂装等。在安全带系统的高强度螺栓实际应用中如何选取合适的表面处理技术，下面进行详细介绍。

1 传统处理技术

1.1 电镀锌

电镀工艺一般利用电解的原理在工件基体表面镀上一层金属的方法，外观为所镀金属色，中性盐雾试验要求一般大于24h。……