苏冠华

（中交第三航务工程局有限公司江苏分公司，江苏 连云港 222000）

1 铁路工程造价控制重要性

目前，我国修建的铁路线路长度已超过14 万km。其中，高铁线路约占25%，长度稳居世界第一，而近几年我国每年新建的铁路里程已经达到上千公里。在这大规模的铁路工程建设背景下，造价管理显得尤为重要。由于铁路工程具有投资规模大、建设时间长、资金花费大的特点，因此合理控制好建设预算成本是保障铁路工程质量的关键。

2 铁路工程不同阶段造价控制的因素分析

2.1 投资决策阶段

投资决策阶段作为铁路工程建设的前期工作，是决定后续施工建设的首要工作。对此，要充分解读可行性研究报告，并利用科学有效的调查研究数据来支撑建设决策。铁路工程主要分为高铁和普通铁路，高铁建设的平均造价约为6 000 万元/km～2亿元/km，普通铁路建设的平均造价约为3 000 万元/km～8 000 万元/km，选择不同形式的铁路建设对铁路工程总投资成本影响很大。其中，铁路工程的质量标准是影响投资决策阶段的重要因素之一，通常铁路铺设的钢轨都是可更换的，这可以大幅提高铁路的使用寿命。

2.2 工程设计阶段

铁路工程设计是铁路工程施工建设的指南针，其技术设计方案对整个铁路工程的造价有着较大影响，是铁路工程项目建设的“骨架”。另外，铁路工程的线路设计对造价成本也有较大影响，沿线恶劣的地质环境和建筑物的拆迁会显著增加造价成本，因此铁路线要尽量避免穿过集中的建筑物和地质较差的环境[1]。……