吴 迪，文 醉Wu Di，Wen Zui

基于通风安全的燃料电池发动机舱内氢泄漏量评价研究

吴 迪，文 醉
Wu Di，Wen Zui

（中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，天津 300300）

基于通风理论分析影响燃料电池发动机舱内通风量的各个因素；通过试验验证、合理计算以及针对不同车型的燃料电池发动机舱空间大小假设，结合GB 3836.14─2014《爆炸性环境第14部分场所分类爆炸性气体环境》对舱内空间危险区域进行划分，得到燃料电池发动机舱内氢气最大释放速率的计算方法，可用于指导燃料电池汽车氢安全设计。

通风措施；氢气泄漏率；释放等级；危险区域

0 引 言

氢燃料电池汽车具有高效率和零排放优点，被认为是新能源汽车的终极方案，具有广阔的发展前景。近年来，我国燃料电池客车在很多地区开始商业示范运营，其各种性能指标基本达到运营要求，并且开始迈向大规模产业化阶段。由于氢燃料电池中氢气的易挥发、易燃、易爆及氢脆等特性，使氢燃料电池汽车的安全性备受关注。确保用氢安全，需控制氢泄漏量和排氢浓度，需考虑使用材料、元器件防爆性能，做好氢气浓度监控等。

燃料电池发动机正常工作中会出现少量氢气泄漏，此时发动机舱作为一个封闭或半封闭空间，存在安全隐患；因此，除了在发动机舱内安装氢气浓度探测器外，还应该确保氢气外漏时不会出现舱内氢气聚集，避免局部氢气浓度升高产生爆燃风险[1]。

分析燃料电池发动机舱内的通风效果，评价在一定氢气释放流量下，发动机舱内的通风量是否满足氢安全要求，是否需要增加通风措施，以及在特定通风条件下，是否需要进一步限制氢气释放流量。……