熊 杰

武九铁路客运专线湖北有限责任公司 湖北 武汉 430200

1 概述

1.1 工程概况

新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨672m的双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥，全长1320m。其中5#墩为桥塔墩，桥塔为“H”形混凝土结构，高度为242.0m[1]。桥塔基础采用整体式承台、群桩基础，共45根φ3.0m钻孔桩，桩顶标高-1.50m，桩底标高-40.0～-56.5m，桩长38.5～55.0m。桩基呈行列式布置，纵向5排，横向9排，纵、横向桩间距为7.7m和6.2m。

1.2 地质

5 #墩墩位处河床面高程约为-4.m～+6m，覆盖层厚约26.5～35.7m，其上部为松散、稍密～中密状细砂，层厚约12.6～16.0m；中部为稍密～中密状细圆砾土，层厚约8.8～11.2m；下部为硬塑～坚硬黏土夹薄层密实细圆砾土，层厚5.15～8.5m；下伏基岩为角砾状灰岩、灰岩。5号墩位岩溶较为发育，岩面起伏跌宕、岩体内存在溶沟、溶槽及溶洞等不良地质体,见洞率达90%以上[2]。钻探揭示岩溶溶洞由黏性土和风化灰岩碎块全充填或半充填，岩溶空洞洞高在0.3～0.8m间，岩溶发育深度大多在高程-50.0m以上。5号主墩孔深64.05～79.05m，最大入岩深度约22.44m，岩层最大饱和抗压强度90.5MPa，平均60.5MPa。

2 总体施工方案

2.1 钻孔方案选择

5 号墩钻孔桩原施工拟采用“旋转钻”施工方案。该方案共需布置8台旋转钻机，分6个循环完成钻孔施工，单桩施工周期为25天，考虑钻孔工期，完成45根桩施工6～7个月，不能满足全桥工期需要。对5#墩实际地质条件进行分析，并结合国内类似地质大型旋挖钻成孔经验，确定采用“旋挖钻”钻孔施工方案进行施工，配置2台宝峨BG46型和2台XR550D型旋挖钻施工。

2.2 钻孔施工方案

搭设水上钻孔平台，将水上施工转变为陆上作业。平台搭设完成后，采用200t浮吊辅以两台APE400液压振动锤并联振动插打钢护筒。……