宁亚伟

中铁十五局集团第三工程有限公司 四川 成都 610097

1 概述

隧道二次衬砌是隧道工程在初期支护内侧施做的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。复合衬砌防水则是新奥法隧道防水施工的基本组成，此种防水措施的应用最为广泛，防水效果尤其明显。但是由于施工过程中各种因素的影响，工程完成后的二次衬砌可能还会存在裂缝及渗漏水问题。本文以江苏某隧道为例，总结出一些有针对性的处治方法。

2 工程概况

江苏某隧道，位于连云港港区东南部，穿越后云台山，为单洞隧道。隧道全长4525m，平曲线半径为5350m，纵坡为0.3%，隧道最大埋深410m，属特长隧道。施工结束后，在距洞口约70m处，拱顶出现较多纵向裂缝、横向裂缝，侧墙出现竖向裂缝。裂缝缝宽个别较大且伴有局部少量渗水现象。

3 原因分析

该段围岩属V级围岩，初步判断该段隧道光面爆破效果不佳，初期支护不平顺、外露锚杆头清理不彻底，防水板铺设时松弛度不合适，浇注混凝土时的冲击力作用于防水板造成防水板刺破、拉裂，使防水板丧失防水作用。加之个别部位捣固不密实，衬砌背后形成空洞，使支护结构受力不均，同时排水不畅，使二次衬砌形成裂缝。

4 裂缝监测

这些裂缝一定程度上影响了外观质量，若处治不及时可能会给正常营运带来一定隐患，也影响了隧道的使用寿命。针对此问题，特地制定了《二次衬砌裂纹监测方案》，对隧道沉降、收敛及应力等项目进行监测。……