刘洪生 李晓东 曹海娇

（1. 海装沈阳局驻鞍山地区军事代表室，辽宁 鞍山 114003；2. 中国科学院金属研究所，辽宁 沈阳 110016）

0 引言

现代船舶是一个庞大和复杂的系统， 集中了先进尖端科技成果，是一个汇聚现代化工业水平的缩影。舰船上大量海洋新材料的广泛使用，成百上千复杂功能系统的运行，且长期处于恶劣的海洋腐蚀环境，那些形式多样、复杂多变的如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀、晶间腐蚀、杂散电流腐蚀等典型形式在内的船舶腐蚀现象随处可见。

船舶上各种设备、装置、系统长期处于高温、高湿、高盐雾的恶劣海洋环境，腐蚀相当严重，而且材料体系匹配性引起的电偶腐蚀现象仍然不容忽视，经常引发船体、管路、设备故障及事故的发生，直接影响船舶的使用和安全，导致维修工程量和经费的大量增加，使用寿命缩短等问题，给船舶使用带来隐患和风险。

综合起来看，腐蚀的影响主要表现在：一是腐蚀造成的船舶使用、安全等方面的问题，经常引发船舶装备故障和事故的发生，防不胜防；二是腐蚀导致的船体结构、管路系统、装设备等性能下降，影响船舶综合操控性能的提高；三是腐蚀引起的船舶维修工程范围扩大、修理周期延长、全寿期费用增加等，已经成为制约船舶建设和发展的重要因素之一。

目前，采用常规涂料难以解决船舶通海设备长期腐蚀防护问题，选择各种相对耐蚀金属材料在船舶通海系统中关键设备上使用，用来解决海水严重腐蚀问题[1]。……