吴应清

无论有没有去过黄土高原，人们只要一提到它，“面朝黄土背朝天”的形象便会跃然脑海。这是世界上最大、最厚、最连续的黄土覆盖区，横跨了青、甘、宁、陕、晋、豫、内蒙古7省区，集中了地球上70%的黄土。

在这片土地上，也曾出现过发达的农业文化，但明清之后，苦难的记忆开始在一代代人中不断上演。由于过度开垦，水土流失越发严重的黄土高原沟壑纵横，交通成为当地人民面临的最大难题，也成为当地人民最为迫切的需求。时至今日，在黄土高原上修路也并非易事，但我国的科研人员却做到了。他们不仅打通了黄土高原通往外界的道路，还在黄土地上实现了“中国速度”。

2010年，郑西高铁开通运行；2014年，大西高铁开通运行；2017年，宝兰高铁开通运行……一条条高铁轨道，一列列风驰电掣般的高铁列车成为黄土地上亮眼的风景。这背后凝结了无数人的心血，其中就包括西北大学地质学系教授王家鼎以及他的团队。

20年来，以王家鼎为首的西北大学地质工程团队面向国家战略，服务重大需求，瞄准“一带一路”沿线及黄土高原重大地质灾害防控，重点解决了一系列铁路建设中新型黄土滑坡、沉降防治技术瓶颈背后的关键科学问题，强化了我国黄土灾害研究的国际领先地位。其中，王家鼎主持的“重大工程黄土灾害机理、感知识别及防控关键技术”项目，是他埋首黄土地20年，在多条铁路建设攻坚的实践中孕育出的丰硕成果。截至目前，王家鼎已主持国家重大、重点项目5项，获国家科技奖和省部级一等奖6项，发表论文200余篇，其中SCI论文50余篇，获国家发明专利10项。