乔蓉芳

(新乡市水利勘测设计院，河南 新乡 453000)

1 工程概况

现有练车场场地原为桥梁预制厂和料场，后废弃；其上游为跨共产主义渠北阁门桥及连接道路路堤，下游为共产主义渠左岸滩地、农田，向下游约400 m处为卫辉市比干大道跨共产主义渠大桥；右侧紧邻主河槽防涝子堤，左侧为滩地农田，该处滩地总宽度为239 m。

现有练车场场地顺河走向长157 m，垂直河走向宽64 m。练车道为环形练车道，顺河流方向有4条，每条长150 m，垂直河流方向有3条，每条长62 m，总长为786 m。设有两处爬坡道，高分别为2 m和2.50 m，坡道总长分别为40 m和65 m。

根据水利部、国家计委颁发的《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》，河南省水利厅、河南省计委“转发水利部、国家计委颁发的《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》的通知”，河南省水利厅“关于加强河道管理范围内建设项目管理的通知”等规定，对于河道管理范围内的建设项目应进行防洪影响评价、编制防洪评价报告，以加强河道管理、保障防洪安全，发挥河流的综合效益。

2 基本情况

2.1 现有练车场概况

现有练车场建于2010年，位于该处滩地北阁门桥路堤下游侧滩地内，紧靠路堤，从路堤右侧开设练车场进口。现有练车场地顺河走向长157 m，垂直河走向宽64 m，场地路面为平地，与现状滩地高程一致。练车道为环形练车道，顺河流方向有4条，每条长150 m，垂直河流方向有3条，每条长62 m，总长为786 m。场内设有两处爬坡道，高分别为2 m和2.50 m，坡道总长分别为40 m和65 m，一处位于最右侧练车道末端，坡道最高2.50 m，坡道长65 m(按照新的国家标准，坡道最高2 m，计划将该坡道高度由2.50 m 降为2 m)，另一处位于左侧同一水平线，距离58 m，坡道最高2 m，坡道长40 m。

2.2 拟扩建工程概况

练车场扩建工程计划在现有场地的基础上，在现有场地的上游、下游进行场地扩建。

拟扩建场地包括三部分：

一是在现状练车场的紧临左侧及下游进行扩建，左侧扩建宽96 m，长450 m，下游扩建宽度与现有同宽64 m，长293 m，扩建部分场地面积61 952 m2。扩建后合二为一的该处练车场总宽度160 m，总长度450 m。保留现有的两处爬坡道，扩建部分不再设置坡道，全部为平路，路面与滩地现有高程一致。

二是在北阁门桥路堤上游侧的滩地扩建一片练车场地，主要用于进行货车的驾驶培训。该练车场地顺河方向总长400 m，靠近路堤一侧(下游末端)宽度170 m，上游顶端宽约105 m，设置环路、弯道、直道等，路面与滩地齐平；在滩地左侧边缘车道、顺河方向设置1处爬坡道，坡高2 m，长47 m。扩建部分场地面积55 000 m2。

三是在比干大桥下游侧的滩地扩建一片练车场地，该场地顺河方向长300 m，上游顶端宽150 m，下游底端宽54 m，场地总面积30 600 m2，场地全部为平地，与滩地现状高程齐平。

练车场现状总占地面积10 048 m2，扩建工程总占地面积147 552 m2，扩建工程完成后，驾校练车场总面积达157 600 m2。通过对场地及设施的扩建、改造、升级等工程措施与技术措施，即符合了《机动车驾驶员培训教练场技术要求》的要求标准，又能够很好地解决现有练车场地面积狭小、培训练习车辆拥挤、时间延长等问题，促进当地机动车驾驶培训标准规范地发展。

3 防洪评价计算

3.1 河势影响分析

现状与扩建练车场合二为一后的总宽度为160 m，总长度为450 m。保留现有的两处爬坡道，其余全部为平路，路面与滩地现有高程一致，爬坡练车道宽度分别为5 m和7.30 m。该处河道主槽及滩地现状总宽度为367 m，爬坡练车道宽度仅占河道总宽度的3.35%。

在北阁门桥路堤上游侧的滩地扩建的练车场，顺河方向总长400 m，靠近路堤一侧(下游末端)宽度170 m，上游顶端宽约105 m，设置环路、弯道、直道等，路面与滩地齐平；在滩地左侧边缘车道、顺河方向设置1处爬坡道，坡高2 m，宽5 m，长47 m。该处河道主槽及滩地现状总宽度为295 m，爬坡练车道宽度仅占河道总宽度的1.69%。

根据该处河道现状，由于河道是多年河道，河道滩地已处于冲淤平衡状态，练车场进行了路面平整及硬化，减小了该处糙率，对行洪有利。爬坡道的车道走向为顺着河道平行主槽走向，与水流方向一致，虽然在周边水流会产生轻度紊乱，但不会对水流方向产生影响。总之，裕达驾校练车场的建设对该处河势影响不大。

3.2 排涝影响分析

共产主义渠除涝标准为3 a一遇，涝水不出主槽。该练车场场地均处在共产主义渠主槽左岸子堤之外的滩地中，涝水在主河槽之中，没有漫滩，故对该区域的排涝系统没有形成改变。

3.3 防洪影响分析

共产主义渠防洪标准为：百年一遇洪水情况下，保障新乡市区安全，五十年一遇情况下，保障卫辉市安全。

按50 a一遇洪水标准共产主义渠两处滩地行洪水深分别为4.32 m和4.07 m，行洪断面面积分别为803.52 m2和972.73 m2，而爬坡道高均为2 m，行洪时已被淹没，爬坡道横向截面积分别为10 m2和24.60 m2，仅占行洪断面的1.24%和2.53%。

从洪水计算成果可以看出，洪水过水断面扣除练车场爬坡车道的横断面面积， 10、20、50 a一遇的计算洪水位与相应标准的规划洪水位仅仅只提高1～3 mm，对河道行洪影响很小。总之，练车场的修建与扩建对河道防洪影响不大。

3.4 局部冲刷

对练车场中的坡道验算局部冲刷，局部冲刷采用《公路工程水文勘测设计规范》中提供的7.4.2式进行计算，公式为：

(1)

经计算：hb=0.66～0.67 m，可见对河道行洪影响不大。

4 结语

所评价裕达驾校练车场与该处滩地高程齐平，该处河道为老河道，已处于冲淤平衡状态。爬坡练车道走向与主槽走向一致，与水流方向一致，对该处共产主义渠河道的河势稳定影响较小，对主流河势稳定造成的影响甚微。驾校练车场建成后，与该处滩地高程齐平，对该处共产主义渠河势影响不大，对排涝系统无影响；爬坡道最高处断面的滩地行洪断面缩小分别为10 m2和24.60 m2，仅占行洪断面的1.24%和2.53%。10、20、50 a一遇标准洪水位与规划相应标准洪水位仅仅提高1～3 mm，行洪水位基本无变化，对河道防洪影响不大。该扩建工程处于共产主义渠主河槽以外左岸滩地中，场地内及上下游处无其他水利工程，故对其他水利工程无影响。

工程的建设对河道水环境及周边环境不会造成大的影响，但应注意施工期间现场废弃物的处理。工程的建设对河道的水文测验没有影响。工程的建设不涉及第三人合法水事权，不会对第三人合法水事权益造成影响。

驾校练车场扩建工程内道路不得高于原滩地高程，不得建设永久性建筑物。运行期间，会造成一定程度的大气污染、噪声污染，打破原有的环境，建议建设单位采取必要处理，尽可能减少其对周围环境的影响。

汛期时，驾校应服从防汛部门的管理，应和水利主管部门相互交换信息，在天气不好的情况下，应提前预警，禁止对驾校练车场进行开放，以防河水漫滩，发生人身安全事故。