肖梓林

(中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安 710043)

1 引言

随着城市化进程的不断深入，行车难、乘车难的问题，不仅成为影响市民出行的主要因素，还制约着城市的经济发展[1]。针对这一现象，各国加速了立体化轨道交通的建设速度，用来解决日益严重的城市交通问题。常见的城市轨道交通工具有地铁、轻轨、有轨电车及磁悬浮列车等，此类交通工具的使用为人们的生活提供了大量的便利条件，同时也带来了相应的能量问题。随着复合能量技术的不断发展，储能技术的应用范围逐步增加。将复合能量技术应用于城市轨道交通工具已成为解决能量问题的主要手段。为有效控制优化后的直流牵引供电系统，常采用系统仿真的形式获取系统的使用性能。但传统的直流牵引供电系统潮流分布仿真方法[2]对于储能单元的仿真效果较差，因而本文提出城市轨道交通再生能量利用的直流牵引供电系统仿真方法。在此方法设计完成后，将设定应用测试环境对设计结果展开相应的测试，以保证测试结果的可靠性。

2 城市轨道交通再生能量利用的直流牵引供电系统仿真

针对原有直流牵引供电系统仿真过程中，对储能单元仿真效果不佳，造成直流牵引供电系统仿真效果较差的问题，此次仿真方法设计中，将设定单独的储能单元仿真环节，实现控制能量利用的直流牵引供电系统仿真目标。具体仿真架构如图1 所示。通过图1 所示的架构，完成系统仿真过程。……