刘小锐，徐诺舟，张威，陈周明

(广汽本田汽车有限公司，广东广州 510700)

0 引言

随着乘客和驾驶员对驾驶舒适性的要求不断提高，整车NVH水平越来越受顾客的关注。在车身振动和噪声的作用下，乘员舒适性的主观感受的变化特性，就是汽车的NVH特性。NVH是指噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness)。随着汽车不断地轻量化、经济化设计，汽车变得更加省油，续航能力更强，操控性能更好，但在一定程度上使得整车异响发生率增大。同时，汽车新装备、新结构的增加也会新发一些复合型的异响。

在过去，传统异响解析方法是整车在特定跑道上跑行，通过不同特性的跑道检证并解析整车异响，针对内饰件的异响通过跑道解析往往可以解决，但针对车外例如发动机舱、底盘、尾灯、前后保险杠的异响往往难以一次性准确解析，同时在跑道上，由于驾驶员、天气等不定因素的影响，往往多次跑行才能复现异响，导致解析效率大大下降，因此导入四立柱振动平台对整车异响全方位检证。振动设备为提高解析准确率和解析速率，提高整车NVH水平，加速新车型快速品熟有重要意义。

1 背景及试验平台介绍

1.1 背景

最新对中国67个汽车品牌中的汽车调查显示，中国汽车行业新车质量问题，一共有233个问题点，平均每百辆车有95个抱怨问题。在中国，消费者抱怨最多的前10个问题中，有6项属于异响相关的问题，包括胎噪声过大、风噪声过大、风扇/鼓风机噪声过大、刹车有噪声、座椅产生杂音异响、发动机异响。……