贾文静

(四川南骏汽车集团有限公司，四川资阳 641300)

0 引言

目前，市场上存在“大吨小标”以及轻卡不轻等现象，其中影响最深的是两轴的蓝牌自卸车，由于较难通过降重来达到合规的上牌吨位，目前市面上基本已经绝迹。为了解决这些问题，各厂家目前都在积极采取行动，就目前的趋势来看，未来会向两个方向发展，一是向合规的轻量化蓝牌自卸车发展，二是向大吨位两轴、三轴黄牌自卸车发展。而两轴黄牌因为车辆自重大，在总质量18 t的情况下载质量有限，此种情况下自重较轻、总质量25 t的轻量化三轴车必将受到市场及用户的青睐。为此，本文作者开发了适应市场需求的6×2轻量化三轴自卸车。

1 配置校核

1.1 配置需求

在以市场为导向的大背景下选用市场认可度高的配置能有效占领市场先机。这套配置就是公司根据大量市场调研与用户走访并综合分析而提出的，但这种给出的需求只是大的开发方向，具体的匹配设计还需要根据现有资源进行分析、计算，最终形成完整设计方案。配置需求见表1。

表1 配置需求

1.2 动力配置分析

1.2.1 发动机的选择

动力总成的选择主要参考竞品中同类型同级别汽车的发展趋势、市场环境以及法规要求，初步对所匹配的发动机提出了以下要求：(1)需匹配200PS以上发动机；(2)发动机额定转速：2 400 r/min；(3)发动机主要工作转速：1 200～1 800 r/min。根据此要求，在公司可选的发动机资源中，确定用YC4EG220-50发动机。 该发动机的动力参数见表2。

表2 动力参数

1.2.2 变速箱的选择