李占峰

摘要：现如今，我国市场经济繁荣发展，城市化脚步也在不断加快，城市中高层建筑的规模与数量不断扩大，且建筑功能也在逐渐完善。想要对土地资源进行最大程度的利用，高层建筑除了向上发展，也逐步向下进行了开发，为此，地下车库日渐成为了高层建筑的一种标配。建设的地下车库让城市停车负担得以有效缓解，为人们出行提供了极大的便利。然而，地下车库的突出特点就是封闭性与密集型，为此，消防设计中会不可避免有一些问题存在。鉴于此，文章详细论述了高层建筑地下车库消防设计的关键技术，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，进而为行业的健康可持续繁荣发展贡献应有之力。

关键词：高层建筑;地下车库;消防设计;关键技术

近年来，我国城市逐渐迈向了全速发展时期，加之各地区的人口数量迅猛增加，逐渐扩大了城市规模，这种现状会让原来紧张的土地资源更为紧张，想要将土地资源匮乏的情况进行解决，这就逐渐诞生了高层建筑。对于高层建筑来讲主要有两种方式开拓发展方式，一为向上发展，即高层建筑高度不断增加，逐渐诞生了几十层甚至一百多层的建筑，这也代表着高层建筑的容纳空间变大。二是向下发展，地下商场、地下车库等设施的建设。高层建筑尽管为人们的生活、工作提供了较大便利，但依旧存在着不足。如果有火灾发生在这类集中的建筑形式中，其危险性系数非常大，特别是高层建筑的地下车库，当发生火灾，则疏散和救援难度很大。

一、高层建筑地下车库消防安全需求

国际上并未对高层建筑有统一的解释，在国内不同文件中，对高层建筑的含义也有不同的解释。文中论述的高层建筑应用《建筑设计防火规范》中的定义，高度超过27m的住宅以及高度超过24m的非单层厂房等民用建筑就是高层建筑。高层建筑在一二线城市建设速度较快、规模大、数量也多。因高层建筑有不同的功能，所以，火灾带来的危害也不同，为此在高层建筑进行消防设计十分困难。

对高层建筑而言，其中一个十分关键的部分就是地下车库，其主要缓解了地上停车困难的问题。而高层建筑消防设计的关键就是地下车库。因地下车库空间较为封闭，所以通风排气性与散热性不佳，而其中停放的汽车实则为易燃易爆品，若发生火灾时出现了汽油泄漏问题，那么短时间会使火势蔓延速度增加。通常高层建筑地下空间都会被充分开发利用，如，地下商场等，想要更好地满足消费者需求，一般地下车库空间会设计的相对较大，又较为封闭，一旦发生火灾，会使火势急速蔓延，从而使高层建筑好像位于火山口一样。

高层建筑地下车库主要是为小型汽车设计的，而消防车体积大，若有火灾发生，无法直接进入到车库中，加之车库空间非常封闭，所以里面会聚集大量浓烟，从而会使人们的人身安全受到威胁。

二、地下车库消防设计存在的问题分析

对扩建、改建以及新建的地下车库而言，需要严格根据国家相关消防技术规范要求，将防火设计的有关处理问题严格做好。

（一）人员疏散方面的设计工作未做好

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中明确规定：“汽车库、修理库的每个防火分区内的人员安全出口不少于两个。”然而，在建设中，许多地下车库均有不同程度的手法变通存在，简言之，有一种情况是每个防火分区都设计一个人员进出口的情况下，最常见的就是一个出入口分别被几个防火分区所共用。其中最严重的一个问题就是，有个别的地下汽车车库，其人员疏散出口本身并没有进行独立设计，但采用地上建筑物的疏散楼梯作为疏散出口。这很明显严重違反了规范的具体要求，采用人为的方式扩大了疏散距离，安全隐患也不可避免地埋下了。

（二）汽车疏散方面的设计准备并未做好

一部分地下车库停放的均为小汽车，并且停放的数量又很多，按照每辆车距离是30米进行停放计算，其最终的汽车停放量大概有100左右，在这种正常状态下的车库，通常需要将汽车疏散出入口设计成两个。然而，现实中许多单位出于对汽车疏散出入口设置、地上绿化与设置布置、日常管理等综合因素的考虑，在具体的建设设计中应用的是：在防火分区设计一个出入口或不进行出入口设置。这种结构势必会导致有火灾时，若将疏散通道处的卷帘门关闭，那么就不能够再应用防火分区的汽车疏散出口，并且使一些汽车向地下车库外疏散受到影响。

（三）车库喷淋和消火栓管线设计不合理

通常来说，车库内会设置两种喷淋系统：预作用喷淋系统、湿式喷淋系统。出于对工程造价等的综合考虑，目前湿式喷淋系统是国内应用最多的一种。正常状况下，室内消火栓管线均处在充水情况，所以需要设置冬季保温措施，要不然就会将消火栓管线冻裂，这样将会使财产受到严重损失。然而，纵观当前现状，部分地下车库通常不进行设置，或即便设置了，却未严格按照规范要求对位置和方式进行合理地设计。

三、高层建筑地下车库消防设计的关键技术

（一）汽车疏散设计

若高层建筑地下车库有火灾发生后，车辆和人员可能被困在车内，为此，需要重视起车辆的疏散设计。按照《车库建筑设计规范》要求，停车当量低于100辆的小型地下车库至少需设置一个出入口;停车当量在100～1000辆间的地下车库，地下车库出入口至少要设置2个;停车当量大于1000辆时，最少要设置3个地下车库出入口。一旦有火灾状况出现，应及时将车库入口改为出口，禁止外来车辆进入地下车库。

（二）人员疏散设计

高层建筑地下车库的消防设计目的是能够充分保证人民群众的生命和财产安全，当出现火灾后，需要迅速将被困群众疏散开，所以在设计地下车库时，需要对重视其地上和地下的隔离设施，以免火灾出现后车库中仍旧滞留大量人群。

（三）消防电气配电系统设计

对于高层建筑地下车库而言，电气配电系统自身就有一定的安全隐患存在，为此在开展消防设计时，电气配电系统的设计应严格遵守行业内有关规范，并按照消防设计需求来设置。如为最大程度减少消防电气配电系统出现火灾隐患概率，需使用双电源的供电方式。

（四）自动喷水灭火系统设计

根据地下车库环境，合理科学设置自动喷水灭火系统，想要避免严寒的季节不冻裂管道，需要将电伴热防冻装置安装在湿式系统中，提高管道的安全性能。干式系统配水管道应始终保持适当的气压，当打开配水管道的开闭式喷头后，会经历个排气充水过程，导致系统喷水时间延迟，大大降低了系统的灭火能力。充水时间应早于喷头开启时间，当喷头打开时，会立即喷水。

（五）消防自动设施设计

因地下车库处于隐蔽位置，为此，有时管理员不能够对地下车库的火情进行及时掌握，所以，为了解决这个问题，就需要在车库中设置自动消防设施，也可以设置温度探测器与烟雾探测器。这样一旦地下车库中烟雾浓度或温度升高达至预定值后，则会自动发出火情示警消息。这样，管理人员便可及时进行处理。与此同时，还可将自动喷淋系统与自动通风排烟系统等设置在车库中，并且在日常工作中要对这部分设施性能进行定期检查。

（六）消火栓、消火栓环管设计布置方式

设计人员应在学习借鉴国内先进案例基础上，探索在自己设计方案中普及应用将消火栓箱暗藏于结构柱短墙内、分散分布小环闭合的环管布局等创新设计方式，在不增加投资的前提下，通过优化设计，提高地下车库消防工程的使用便捷性和安全性。

（七）管线保护设计

管道保护是地下车库消防设计中一个被忽视的项目。管线保护设计的主要目的是防止供水管线的反挤压、变形或低温冻结，给水管线应采用硬度高、厚度大的材料，保持消防给水管道敷设通道牢固、正常，防止被车辆挤压，为避免管道被冻裂和冻结，需采用涂抹保温材料。

四、高层建筑地下车库消防设计可行性方案研究

因高层建筑与传统低层建筑不同，为此，地下车库消防设计也存在很大的差别，纵观整体上的设计，想要确保方案具有可行性，主要涵盖四个方面：第一，自动报警系统。如感烟感温符合报警器和烟雾探测器等，如果有火情发生便可即刻发出警告，然后与出入口的人工报警电话与按钮进行配合等。第二，火灾应急广播。因地下车库空间非常大，想要及时通知人员疏散非常困难，所以，就要设计应急广播系统，这样不但是为了通知地下车库人员进行更好疏散，还能够同其他领域形成联动，并充分发挥出智慧与协调作用。故此，在设计方面需要将地下车库广播体系列入到整个建筑管理范畴。第三，消防联动系统。不但有消火栓泵、通风排烟、自动喷淋控制等，还有电梯自动停运控制和防火卷帘门自动控制;除此之外，消防警报和消防部门进行有效联系，能够快速应用有针对性的措施。第四，自主消防配置。按照具体实况，需要在地下车库重配置不同数量和规格的干粉灭火器，还有其他消防安全保护设备等。

五、結语

一言以概之，现阶段，我国社会经济日新月异飞速繁荣，我国城市化脚步持续进步，加之城市人口数量不断增加，进而逐渐产生了很多高层建筑，而作为一个关键的构成部分，其安全性逐渐受到社会关注。就火灾危险性而言，火灾对地下车库和建筑造成的损坏是“根源性”的。一方面，城市规划应加强地下车库的科学统筹，坚决杜绝二次开发导致的消防屏障。另一方面，城市中对土地资源的利用十分紧张，不可以牺牲消防安全保障作为代价。地下车库消防设计涵盖了通风排烟系统、消防通道、喷水系统、电气系统等，要经反复论证实施，从而充分保证后期能够更好地维护，最终确保地下车库的消防安全。

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