娄 云，王占林，陈毅超

(1.河南工学院 车辆与交通工程学院，河南 新乡 453003；2.新乡市场地电动车工程中心，河南 新乡 453003；3.开封技师学院 教务处，河南 开封 410202；4.南京金龙客车制造有限公司 技术处，江苏 南京 211215)

0 引言

某燃料电池城市客车是为减少碳排放而开发的。该车采用全承载骨架车身结构、电机后置后驱动的直驱驱动系统[1]，前桥空载轴荷4.2吨，后桥空载轴荷4.8吨，主减速比为6.14，整车采用国产制动阀。

1 整车参数

整车参数见表1。

表1 整车参数表

2 制动系统设计计算

对制动系统设计进行计算的目的是校核制动系统相关设计要求，包含整车在空载及满载时的制动距离、制动器提供的最大制动力、储气筒容积及空压机排气量。

确定质心位置所需参数见表2。

表2 确定质心位置所需参数表

1)前、后制动器制动力矩(协议直接提供)[2]。

Tu1=11900N·mTu2=11700N·m

该数值为厂家直接提供，均为单个车轮制动器制动力矩，计算前后轴制动力矩时需要考虑单轴双侧制动器，取上述数值的两倍。

2)质心位置的确定[3]。

整车质心高度：1150mm(满载)；1100mm(空载)

L1=G2L/G=(88200×4465)/129360=3044mm；

L1′=G2′L/G′=(61740×4465)/ 88200=3125.5mm；

L2=G1L/G=(41160×4465)/129360=1421mm；

L2′=G1′L/G′=(26460×4465)/ 88200=1339.5mm。

式中，G为满载整车重量，G=mag=13200×9.8=129360N；G′为空载整车重量，G′=ma′g= 9000×9.8= 88200N；L1为满载时质心至前轴中心线的距离，mm；L2为满载时质心至后轴中心线的距离，mm；L1′为空载时质心至前轴中心线的距离，mm；L2′为空载时质心至后轴中心线的距离，mm。G1为满载时前轴载荷(可测量得到)，G1=ma1g=4200×9.8=41160N；G1′为空载时前轴载荷(可测量得到)，G1′=ma1′g=2700×9.8=26460N；G2为满载时后轴载荷(可测量得到)，G2=ma2g=9000×9.8=88200N；G2′为空载时后轴载荷(可测量得到)，G2′=ma2′g=6300×9.8=61740N。

3 制动系统原理图

燃料电池城市客车制动系统原理图[4]如图1所示。……