不仅仅是苹果手机用户，持有其他品牌价格昂贵手机的用户也有同样的遭遇，系统仿佛会自动判断手机的“价格”，从而給高价手机用户提供“单价高”的舒适型车辆。价格越贵的手机，在打车的时候就越“吃亏”。

比起传统的出租车行业来说，网约车更为便捷，随叫随到等功能深受人们喜爱。数据显示，截至2020年末，我国使用网约车的用户数量已经超过了3.6亿，占全体网民的36.9%。仅在今年1月，我国网约车的订单量就达到了7.3亿，这表示平均每天就有超过2000万人次使用网约车。

在网约车刚刚兴起时价格非常便宜，随着行业愈加成熟，人们发现补贴越来越少了，价格也越来越高了。难道仅仅是因为少了优惠补贴，打车的价格就提高了吗？近日，复旦大学教授孙金云带领团队通过800次的打车调研，揭开“打车贵”的真相。

手机越贵，打车越“吃亏”

孙金云及其团队调研发现，网约车打车出现了许多“问题”。众所周知，网约车平台在叫车时会根据乘客填写的地址自动给出一个行程的预估价，其团队超过80%的打车行为中，都出现了实际支付车费高于预估车费的情况。

不仅如此，之前引起人们热议的“苹果税”也被调研所“证实”。打车报告显示，在系统随机分配车型的时候，使用苹果手机的乘客更容易被“单价”更高的舒适型车辆“接单”，且几率要比非苹果手机的几率高出3倍多。

从优惠券方面也能看出二者的区别。数据表明，非苹果手机用户平均优惠价格比苹果手机用户高出2.05元。……