“守护候鸟迁徙路”（第四季）公益科考行动车队2020年11月9日从沈阳獾子洞湿地10号标志碑启程。一行20人驾乘4辆哈弗大狗为骨干的SUV车队，经辽宁盘锦、唐山乐亭、天津滨海、山东东营、江苏宿迁、南京高淳的石臼湖、安徽的升金湖、江西的鄱阳湖和湖南岳阳的洞庭湖等候鸟重要途经地和越冬地进行追踪考察，并与当地保护区民众、学校宣传环境和候鸟保护，与湿地保护区管理机构调查了解候鸟迁徙状态及生境变化;与当地政府部门交流分享保护经验。历时12天、途径11个考察地、20位鸟类专家和生态摄影家，行程5300余公里追踪护鸟之路，最终抵达东洞庭湖1号碑，完成了迎接护送候鸟前往越冬地的迁徙之旅，亲身经历了候鸟迁徙的艰辛和壮美。

仁心接力救白鹳

11月13日，车队上滨海高速途径天津。

天津北大港滨海湿地是遗鸥的主要越冬地，而北大港也是东方白鹳的越冬地。而今年，东方白鹳面临着严重的食物短缺。天津市规划的七里海湿地根本就没有东方白鹳光顾，而北大港退渔还湿后，没有进行鱼类繁殖的干预和保护，导致东方白鹳来到这里，找不到食物，纷纷前往附近的鱼塘觅食，导致严重的人鸟矛盾，养殖户想尽各种办法驱赶，东方白鹳惶惶度日。活动开始前，“跟着大雁去迁徙”志愿者王建民正在四处奔走，寻求解决办法。而活动组则将第四站设在北大港，希望共同助力东方白鹳的保护。

当日9时28分，2020全球候鸟跟踪守护行动车队穿过天津滨海高速，周海翔教授忽然接到王建民的求助电话：一只东方白鹳撞到高压线受伤，急需救治。

周教授向王建民了解鸟儿受伤详情。王建民描述是鸟儿肢体末端的指骨断裂，周教授和车队队医王敏研判可以现场处理。

鸟命关天，车队在秦滨高速永宁新河收费站停车，等待王建民等志愿者把东方白鹳送过来，现场进行手术。

周海翔向高速交警说明情况，交警立即设立警戒区，队医王敏立即用野外餐桌搭建手术台，同时准备手术器材和药物，做好手术准备。

在等待王建民到来的时候，考虑受疫情影响和接下来的跨省护鸟工作，大家决定，由高朔率大部队先走，周海翔、周自然两车留下，做好手术及保障工作，一场野外救护战即将打响。

30分钟后，受伤鸟儿抵达收费口。看到受重伤后一动不动的白鹳，王敏心疼不已，让王建民当助手，两人麻利地戴上一次性橡胶手套，为鸟儿清洗伤口。

利用王敏给鸟儿做检查的空档，周自然取出湖南省湖湘文化交流协会会长阳盛海的一幅书法相赠：“东方有白鹳，真情系大港。天津北大港候鸟渊薮也是瓶颈，鸟痴王建民泣血守护，功在千秋。”

仔細察看伤口后，王敏发现鸟儿并不是指骨断了，而是尺骨和桡骨斜线断裂开放性骨折，必须使用钢针进行内固定复位缝合。这不是现场能够处理的，因为缺乏必要的手术材料。

王建民急了。这可怎么办？翅膀就是鸟儿的命根子呀。如果失去了翅膀，鸟儿再不能飞翔，也就失去了觅食和迁徙的能力，只能坐等死亡之神的召唤。

“鸟儿的肌肉和神经都没有受损，你必须马上进城，找一家医院进行骨科手术，这对骨科大夫来说是常见手术。”王敏宽慰道，“只要手术成功、护理到位，九成的鸟儿都能飞。救鸟的最终目的就是让它重返蓝天。”

清洗消毒完后，王敏小心翼翼包扎好鸟儿的右翅。鸟儿睁着无辜忧伤的大眼睛，回到王建民的怀里。王建民与众人告别，进城去寻找骨科医院。

当我们离开的第二天，传来不幸的消息，昨天被大家接力救治那只东方白鹳，因伤势过重已经夭折了，一种悲伤的惋惜氛围弥漫在追踪队员中。

雁到黄河好梦甜

白日依山尽，黄河入海流。

11月14日，行动组驶抵期待已久的山东东营市黄河三角洲。

这里有着完整的湿地生态系统，也凭借咸淡水交汇的优良环境，成为东北亚内陆和环西太平洋鸟类迁徙路线上重要的中转站。

近年来，随着黄河口湿地生态保护力度的加大，越来越多候鸟在这里停歇、安家。据统计，保护区内迁徙、中转、栖息的鸟类有368种，越冬鸟类种群和数量均呈上升趋势，每年在这里越冬、繁殖、栖息的鸟类达600余万只，故被誉为“鸟类的国际机场”。

7时，鸟类专家周海翔跟着他追踪的白鹤“吉吉”和“吉姆”的信号，奔向黄河故道中桥附近的平原。这里属于黄河三角洲自然保护区实验区，离核心区相隔约5公里，但“吉吉”和“吉姆”从13日晚上开始就停留在此地休息。

周自然和江西摄影家王榄华则拐进河口区仙河镇一个名叫“十八户屋子”的村庄，周自然突然停车，他惊喜地发现，就在他们右前方的麦地里，一群白头鹤正在觅食，身躯像黑山羊一样大。

随后在麦田的尽头又发现大群灰鹤，延绵100多米，有的觅食，有的站立，还有的互相争执打斗。经过王榄华统计，共有132只灰鹤、12只白鹤、3只白头鹤，还有100多只大雁。

而当他们来到公路的另一边，靠近黄河故道的一大片麦田里，更加震撼的场面出现了：距离公路不到50米的麦田里，密密麻麻到处是白鹤和大雁，还有天鹅、灰鹤等，时而大雁成群飞起，时而白鹤优雅地降落。各种叫声交织在一起，形成大自然最壮观、最和谐的乐章。

“就这个区域约一平方公里的麦田内，共发现560只白鹤、300多只灰鹤和700多只大雁。”周海翔对发现的候鸟进行了初步统计。王榄华补充道：“我数了两遍，有56只幼鹤。这说明达到了10%的成幼比，这群白鹤今年的繁殖成功率比较高。

随后的调查发现，黄河三角洲人口相对较少，麦田面积辽阔，当地农业生产大面积采用机械化，不仅使人类活动频率大大降低，而且机械化收割作物能在地里残留较多粮食颗粒，给鹤类提供越冬食物。而刚长出一指高的冬小麦，又是天鹅大雁的美食。就像割韭菜一样，小麦被天鹅大雁吃过一茬以后，不会影响春后的生长和收获，而随着保护力度的加大和农民生态意识的增强，“三农”与候鸟共存的和谐状态正在显现。

下午，车队深入黄河三角洲湿地保护区核心区。这里有着共和国最年轻的土地，奔腾的黄河之水每年携带10多亿吨泥沙，形成13.8平方公里的新的冲积平原。

平原之上，芦苇摇曳，芦花飘飘，大雁、灰鹤、白鹤、丹顶鹤、东方白鹳等成群结队腾空飞翔，叫声此起彼伏。

数以千计的灰鹤同时飞起，数千只大雁同时降落在同一片湿地，叫声如雷贯耳，这种密集程度，是一种什么样的视觉冲击和心灵震撼！这就是黄河三角洲，候鸟们值得信赖，可以依赖的乐土，也是人类必须珍惜的伊甸园。

夜色渐渐笼罩湿地，还有一群又一群白鹤和大雁从各个方向飞往核心区，它们要回家过夜，志愿者却久久伫立，不愿离开。

鸟道重建犹可期

11月16日，行动组来到江苏徐州市和宿迁市共管的骆马湖，这里曾是候鸟迁徙路线上较为理想的中途停歇地。周海翔教授认为江苏宿迁骆马湖理应为候鸟南迁节点，为何白鹤“枪生”和“419”经此走避？人类过度占用湖泊，挖沙、围圩养殖、填滩造地，导致生境恶化鸟道不畅。经过长期的跟踪，专家学者倾向认为，候鸟迁徙沿途生态环境的改变，很大程度上影响甚至改变了候鸟的迁徙路线和习性。

骆马湖位于苏北，沂河与京杭运河中运河的交汇处，为沂河来水入海必经之处，有灌溉、调洪、航运和水产之利，被江苏省定为苏北水上湿地保护区，也是南水北调的中轉站。

2018年11月，白鹤“枪生”和“419”南迁都经过骆马湖。但是极度疲劳的白鹤没有在骆马湖降落，而是在附近狭窄的鱼塘田地间短暂停留，辗转流离，最后都绕行数倍的时间和距离，经过完全不适合它们的生境，经历无数的担心和恐惧，最后才艰难抵达鄱阳湖。

替鸟儿探路，寻找落脚点，就是行动组来到骆马湖宿迁水域的目的。“想像我们是一群白鹤在天空飞翔，我们要看看这条路线上能不能降落，能不能提供给我们饮食、休息的环境。”周海翔教授说。

通过调查考察发现，骆马湖由于长期的农业、渔业开发和过度采砂，水深已经达到20米以上，有的地方深达60米，大部分水域无法生长白鹤、天鹅、大雁所需的水生植物，而北面浅水区则是被人口密集的鱼塘和围圩养殖及农田占领，基本没有白鹤们落脚的空间，令志愿者非常失落。

在渔政驻地附近，周海翔和队员们发现湖边贴着一张禁渔和退湖、退圩还湖的政府通告显示，依据《江苏省国有渔业水域占用补偿暂行办法的通知》，养殖户应于2020年8月底前完成圈圩养殖及设施清理，退出湖区。

这个意外的发现，令志愿者欣喜异常。他们随即找到江苏省骆马湖渔政部门核实得知采砂已全面禁止，退渔还湖还没完成，但正在紧锣密鼓地实施中。

“我们关注的始终是以鸟类迁徙为纽带的整个生态环境，既关注代表性物种在迁徙路上的表现，也关注栖息地众多候鸟的生存状态，更关注栖息地上人类的生产生活。”湖北野保专家李振文说，这次行动便是贯彻习近平总书记有关生态环境保护思想的落地实践。

《汽车与运动》杂志社是第三次组织参与全球候鸟跟踪守护行动。在他们看来，今年的守护行动因为有生态及鸟类专家周海翔教授的加入，使得整个追踪考察过程的科学性、规范性更加全面、更加深入，也更加具有建设性和参考价值。汽车与运动杂志今后将继续联合汽车企业一起共同关注候鸟迁徙路上的安危及以候鸟迁徙为纽带的生态环境保护，继续把“守护候鸟迁徙路”的行动策划得影响力更大、范围更广、内容更丰富、科学性更强。

来自湖南益阳的李剑志是鸟类专家，“规格最高、影响最大”是他对此次守护行动最大的感受。关于如何护鸟，他提出自己的思考：“志愿者的守护行动是政府工作的一种补充，如果地方环保协会、志愿者能与当地政府有更多交流协作，守护效果将更明显。”

武汉大学陈永灿博士说：“原本以为我的生活开始走向油腻。第一次参加这个活动，不仅长了很多见识，也改变了人生观。” “第一次跟江豚、白鹤如此近距离地接触，充分感受到了大自然的美妙。

来自江西志愿者王榄华老师表示：“野生动物保护与生态文明建设息息相关。愿我们每个公民都参与进来，有一份热发一份光！”王老师驾驶哈弗大狗的时间很长，他对哈弗大狗优异的驾控品质、实用的设计印象深刻。

陪伴我们随行十多天的哈弗大狗和队员们混熟了，大家十分欣赏其内外许多适合野外考察活动的实用和方便性的设计，如平整的发动机罩盖可以平整地铺放图纸和资料，也可以当作一个野外餐桌用于摆放餐具和食品，内部左侧下方的倾斜凹槽可放置收费卡;平整的上仪表台放置望远镜等方便随手抓取;中控台下方的无线充电平台也可以放水杯，后部的格栅似乎像是专为放置手台设计的，副座仪表台精致而粗状的扶手下设有横向凹槽可放置随手物品，下方镂空处及中央扶手箱更可放置大件物品;USB插头左右前后有多个充电插座，最贴心的是2.0T款大狗在后备箱右侧有个220V的交流电插座，给我们的航拍摄影师高兴坏了，

我想，大自然很多生物和人类一样，应该有更好的生存空间。”广州志愿者王莉作为企业赞助商首次参与守护行动，但她全程都以一个普通人的视角观察候鸟迁徙，也因此更关注如何让普通人和下一代同样认识到候鸟守护的深远意义。

“你今天做的善事，人们往往明天就会忘记。不管怎样，你还是要做善事。你多年来营造的东西，有人在一夜之间把它摧毁。不管怎样，你还是要去营造。”王莉引用特蕾莎修女的一段话，持续让大家心中的小火苗旺盛地燃烧。“Do it anyway！无问东西。”

这是一场生命的旅程。从苦寒的西伯利亚到温暖的南方，它们沿着祖辈的轨迹，划破长空，翩然而至，让单调的冬天陡添情趣。洞庭湖地处长江生态保护最前沿，每年秋冬季节，大量候鸟都会来此栖息，它们或盘旋飞舞，或觅食嬉戏。北京志愿者虞礼文说：“美丽中国，让候鸟飞，是我们最美好的愿景。”

近年来，随着国家退耕还湖、退圩还湖和长江流域禁渔政策的逐步实施，大量迷魂阵、矮圩被拆除，湖泊湿地的生态将得到快速恢复，渔业资源也将更加丰富，为迁徙候鸟提供充足的食源，来到亚洲最大的洞庭湖、鄱阳湖候鸟越冬地过冬的候鸟数量开始逐年上升，种类也越来越多样。2019年至2020年观察期，洞庭湖保护区通过对候鸟越冬初期、隆冬期和迁徙前期3次环洞庭湖流域同步调查，记录到在洞庭湖越冬栖息的水鸟，最高值记录为7目12科65种247068只，较上年度同期增加2.68%。

时至11月下旬，来自北极之地的候鸟逐渐到达南方温暖的家园。但这些亿万年生生不息的精灵，未来还将继续在天空与大地之间循环往复。我们的守护之路，依旧任重道远。季节性的活动虽已收官，但爱鸟、护鸟不会结束。候鸟迁徙无国界、根据追踪多年和多种候鸟迁徙的卫星定位数据显示，小天鹅等鸟类的迁徙最北端终点在北极圈内，本次活动同时也得到来自俄罗斯志愿者的關注、支持和祝福。

“我生前世是情痴，鸟国华佗更甚之。碑石渐与年华老，唯有丹心似旧时”。

我们关注的始终是以鸟类迁徙为纽带的整个生态环境，既关注代表性物种在迁徙路上的表现，也关注栖息地众多候鸟的生存状态，更关注栖息地上人类的生产生活，人鸟共生共荣和谐相处。