张洪亮

(中国西南电子技术研究所，成都 610036)

0 引 言

目前机载综合化电子系统已经发展到第四代高度综合化阶段，装备先进性、复杂性大大提高，容错能力更强[1-2]。

故障诊断及健康管理(Prognostic and Health Management，PHM)技术在未来航空领域将发挥重要作用。通过 PHM系统设计，结合飞机起飞、巡航等不同场景的应用，能够有效提升任务完成率和装备可靠性。PHM技术将成为支撑装备实现高效保障、自主健康管理的最重要手段[3-4]。

国内关于PHM技术的研究起步较晚，研究内容主要集中在概念原理、技术研究及局部支撑技术，尚无完整的系统投入使用，与国外存在很大差距[5]。在航空领域，主要围绕型号技术攻关，在机电和结构方面开展了技术研究以及部分应用，机载航空电子系统应用还处于较为初步的阶段[6]。目前，军用飞机装备PHM存在以下几方面问题[7]：装备设计初期PHM设计阶段考虑不足，信息感知样本少，故障模式难以通过PHM检测充分暴露；检测设备对故障的检测和隔离能力较弱，外场故障隔离主要依赖外场保障人员；装备实时健康信息、故障场景信息等信息不足且较为离散，无法进行综合诊断。综合来看，目前的军用飞机装备离实时健康监测、故障诊断准确定位、快速高效综合保障等PHM主要功能差距较大[5]。随着机载航空电子信息系统综合化程度不断提高，资源共用带来的系统内部交联复杂性将进一步加大故障诊断难度。

本文针对特种飞机复杂综合化任务系统设计并实现了……