王珊珊，王成娟

(1.吉林省经济管理干部学院，吉林长春，130012；2.中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段，山东青岛，266031)

1 引言

继电器作为轨道交通信号领域中信号基础设备之一，相当于一种电磁开关，当输入量达到规定的要求时，继电器能使被控制的输出电路导通或断开。继电器能以较小的电信号控制室外信号机的开放、转辙机的转换，是实现自动控制和远程控制的重要设备[1]。

2 继电器的组成、分类

它是由电磁系统和接点系统两大系统组成。其中，电磁系统是感受系统，用来感知和接受输入量的变化，由线圈、铁芯、轭铁和可动的衔铁等组成。接点系统是继电器的执行机构，可实现对其他设备的控制，由动接点和静接点组成。

继电器的分类方式有很多。其中，按动作电流，可分为直流继电器和交流继电器。直流继电器是由直流电源供电，给继电器通以直流电，继电器能够励磁吸起。直流电由于有极性，又可分为无极、有极和偏极继电器。本文主要从几种直流继电器的结构出发，对继电器的原理及特性进行分析。

3 无极继电器的结构、工作原理、特性

3.1 无极继电器的结构

在我国轨道交通信号中，应用较多的是AX系列继电器，它是直流24伏的重力式直流电磁继电器，其基本结构属于直流无极继电器，其他各型号都是由其派生而成。安全型直流无极继电器由直流电磁系统和接点系统两部分组成。直流电磁系统由线圈、铁芯、轭铁等组成。接点系统包括拉杆和接点组，接点组又分为静止的前接点、后接点和固定在拉杆上的动接点。……