温董瑶，蒋宁山 *

(1.青海大学土木工程学院，青海 西宁 810016；2.青海省建筑节能材料与工程安全重点实验室，青海 西宁 810016)

青海省冻土广泛分布，多年冻土面积约为45万km2，占全省面积55%[1]。随着青海省基础设施的逐步完善，在冻土区建筑物建设时，冻土的动力学参数的确定是冻土区公路动力稳定性评估及抗振性能设计的关键。与常温土相比，冻土易受温度变化影响，升温后冻土性质更为复杂，力学稳定性差，尤其在持续交通荷载作用下冻土区公路易发生公路病害，开展升温冻土在动荷载作用下的动力特性研究十分重要。

近年来，国内外学者研究了不同温度、含水率、加载速率下冻土动力特性参数影响。栗晓林等[2]研究得出了不同温度、振动频率下冻结砂土的强度特性、模量特性以及破坏特性；于啸波[3]研究了不同温度、含水率及冻融循环次数的季节性冻土动剪切模量阻尼比参数的变化模式及规律；凌贤长等[4]对不同负温、加载频率和反复冻融条件下冻结粉质黏土的动力非线性本构关系、动剪切模量及其主要影响因素开展了研究；王丽霞等[5]研究了基于温度变化重塑冻结粉质黏土的动剪切模量的变化规律；徐学燕等[6]分析了冻土的动弹模量、动剪切模量、动阻尼比与冻土温度、振动频率的关系；徐春华等[7]分析了温度、围压、含水率、频率、振次与阻尼比的关系；于啸波等[8]研究了不同负温下冻结土的初始剪切模量、剪切模量比和阻尼比的变化规律；……