涂山，吴婷婷

（清华大学 美术学院，北京 100084）

一、“邮轮”还是“游轮”的迷思

人类利用船只迁移的时间跨度远远超过有文字记载的历史。在发现新大陆之后的几百年里，更是从旧大陆向新大陆输送了大量人口。早在17世纪，由于自然条件和交通条件的限制，移民规模非常有限，18世纪下半叶至20世纪初，从欧洲向美洲新大陆迁移了5000～6000万人，邮轮出现在世界人口迁移的高峰时期，成为人口大规模迁移的主要运输工具。对于移民来说，邮轮承载了他们迁移的梦想，也是对理想生活的最初呈现，正如勒·柯布西耶所说：“邮轮显示出了高服务大型建筑提供理想生活条件的潜力。”

邮轮于20世纪90年代末期被引入中国，从一个全新的事物变成相对普及的旅游项目，被中国的东部沿海及内陆的发达城市居民所接受。但是到底叫“邮轮”还是“游轮”，似乎还有不少争议，回答这个问题涉及到邮轮发展的历程，也是了解邮轮史特别好的切入点。

二、邮轮的发展历程

（一）运输航线上的“邮轮”

19世纪，大航海时代的帆船从风动（图1）转向蒸汽机驱动，从与自然合作的方式转向通过燃烧石化燃料获取能量，采用蒸汽机带动明轮驱动的船只替代帆船成为跨越大西洋的主要运输船只。1830年代，塞缪尔·库纳德（Samuel Cunard）（图2）的船只开始经营从利物浦到哈利法克斯再到波士顿的运输航线，建立了英格兰和北美之间的邮件服务网络。1838年，他赢得了英国政府跨大西洋航线的邮件运输合同，建立了往返英国和北美的被称为冠达专线（Cunard Lines）的皇家邮政蒸汽船运公司，运送邮件及乘客，正是由于为政府运送邮件的初始功能，中文习惯称其为邮轮。……