黄真萍， 吴阳， 邱宗新， 李萍， 林之航

(1. 福州大学环境与资源学院, 福建 福州 350108； 2. 国土资源部丘陵山地地质灾害防治重点实验室(福建省地质灾害重点实验室)， 福建 福州 350108； 3. 福州市勘测院, 福建 福州 350108)

0 引言

随着我国城市化速度加快， 素有城市生命线之称的城市轨道已成为现代交通建设的主要方向之一， 而在工程建设中， 各种复杂的地质条件严重阻碍了其发展进程. 因此， 为确保拟建工程顺利进行， 在施工前， 查明施工范围及周边地下隐蔽工程和地下异常地质体的位置， 并及时对其进行处理具有重要意义.

近年来， 各类工程已将地质雷达探测技术作为前期勘察的重要物探手段， 并有众多学者对其探测效果进行研究. Singh等[1]将地质雷达特征与钻孔数据联系起来， 利用其相关性来查明旁路隧道施工的真实地层条件； 国内外众多学者[2-9]用地质雷达探测技术对地下未知目标物进行探测， 并取得大量的研究成果， 对工程建设做出巨大贡献； 张崇民等[10]将探地雷达技术运用于隧道超前探测中， 并提出全波形反演的解译方法； 王署强等[11]详细研究了TSP技术预报的准确性， 并提出精确的预报方法； 刘宗辉等[12]在总结大量工程实例的基础上， 得出典型岩溶不良地质类型与雷达属性参数具有很好的相关性， 从而可以较好地区分岩溶地质类型， 在很大程度上提高探地雷达对目标物的识别精度.

综上所述， 目前对地质雷达的研究一方面是将地质雷达探……