张 飞，王 岚，邢永明

(1.内蒙古工业大学 理学院 呼和浩特市 010051; 2.内蒙古工业大学 土木工程学院 呼和浩特市 010051)

0 引言

随着我国汽车保有量的增加，废旧轮胎的处理问题变得日益突出，胶粉改性沥青技术为解决废轮胎的处理问题提供了有效途径，但是热拌胶粉改性沥青混合料施工温度很高，施工过程会释放大量有毒、有害气体，结合温拌技术可解决热拌胶粉改性沥青混合料的技术缺陷[1-2]。已有研究表明[3]，温拌胶粉改性沥青混合料可以在保证沥青路面路用性能的基础上减少能源消耗、降低有害气体排放。

赵毅等[4]在不同偏应力、温度下进行了三轴重复加载蠕变试验，建立了三种沥青混合料的黏弹力学模型，并提出了沥青混合料永久变形预估方法。黄刚等[5]对四种类型的沥青混合料在不同试验温度及应力水平下开展了重复蠕变试验研究，并给出了轴向应变、轴向应变率与加载次数的幂函数关系。

为了对比温拌前、后不同目数的胶粉改性沥青混合料的抗高温变形能力，同时对比温拌前、后胶粉改性沥青混合料的黏弹参数，特开展相关研究。由于三轴重复加载蠕变试验可以更加真实地模拟实际路面的受力状态[6]，故采用三轴重复加载蠕变试验研究温拌胶粉改性沥青混合料的高温性能。

1 原材料及试验方案

1.1 原材料性能

(1)胶粉改性沥青

胶粉改性沥青统一由基质沥青与橡胶粉及温拌剂制备而成。橡胶粉采用60目、混和目数两种细度且掺量均为基质沥青的20%(外掺)，温拌剂采用SDYK型表面活性剂。……