袁海蛟

中交二公局第六工程有限公司 陕西西安 710075

为了满足现代大交通流量的需求以及较高的抗腐蚀要求，因此采用了一种在内部与外部同时施加预应力的双T梁式桥。其中共线铁路、普通提速铁路中以小跨度桥梁为主。在双T梁施工过程中模板成本通常超过现浇混凝土元件总成本的一半以上，且模板由于更换频次较高造成拆模时损伤梁体且模板本身易变形。为了降低模板系统的复杂性并促进结构元素的放置是未来成功的关键。因此，当前的模板研究旨在开发新的具有成本竞争力的模板系统和材料，这些系统和材料的重点是减少劳动力和有效使用材料。而液压不锈钢模板具有整体过程的稳定、速度快等特点，可以有效降低劳动强度。同时具有高刚度和重量轻的优点，易于安装、校准和拆卸，其经济效益也占有一定的优势。因此，本文设计了适用于双T梁预制台座的液压模板，以期为其实际应用提供基本的参考与借鉴。

1 工程概况

荣乌高速预制梁场在原有京雄城际铁路JXSG-6标固安南制梁场（如图1所示）基础上改造而成，该制梁场位于河北省固安县马庄镇朱铺头村，主要负责新建荣乌高速先张法应力混凝土双T梁的预制。

图1 制梁场鸟瞰图

已知原固安南制梁场地做了底面硬化，为了不破坏原硬化，混凝土双T梁预应力张拉台座不做下沉处理，采用±0地面上进行施工。基于此，本文对双T梁预制台座液压模板展开详细设计，致力于提高双T梁预制台座液压模板的装模与拆模效率，提高模板的稳定性。……