李 杰

(中铁十八局集团第三工程有限公司，天津 300000)

1 概 述

由于两个结构之间的相互影响，小净距隧道相关的问题一直是常见的研究热点。小净距隧道大多为双线平行隧道，洞径相同，开挖方式相近，两条隧道之间没有明显差别，因此相互之间的影响更加明显。通常对于双线隧道，其内部应力分布及位移分布的复杂程度要大于单线隧道，尤其是在隧道净距较小时，易引起某处应力或位移较大的情况，导致应力分布不均匀。

如今对双线隧道的相关问题已经有很多深入的研究。牟天光[1]以南宁地铁3号线某盾构区间工程为背景，采用数值分析的方法，结合现场实测数据，分析了双线盾构隧道施工横向地表沉降规律。杨传亮[2]以有限元方法分析了合肥某排水管道上穿地铁隧道的情况，研究了给排水管道在施工开挖过程中对既有下层双线隧道的影响，通过Midas GTS NX数据分析，并通过有限元数据分析评价了隧道的安全稳定性。程广酬[3]研究了三台阶法在铁路双线软岩隧道施工中的应用，提高了铁路双线软岩隧道施工人员对三台阶法的掌握力度，增加了隧道的安全性。张建国[4]研究了下穿高压电塔的地铁双线小净距盾构隧道，以岩石地层小净距盾构区间下穿南吴线66kV高压电塔为背景进行数值模拟，在双线净距仅2.8m的情况下安全顺利通过了高压电塔。张心悦[5]以广州市轨道交通十八号线陇枕出入场线为例，通过施工参数和监测数据研究了盾构掘进过程中的变形控制措施，分析了地表变形的五个阶段。……