王淑芬

山西省公路局运城分局 山西运城 044000

在进行山区公路施工过程中，常常会使用山体爆破技术，因而会出现大量的弃方，所以怎样对山体碎石弃方进行合理应用，降低对环境污染程度是当前社会的一大热点话题。在最近几年中，随着我国施工机械设备、施工技术的不断发展与改进，我国中部地区与西部地区越来越广泛运用填石路基与土石混填路基，在过去公路工程施工中，当遇到高强抗风化、岩性坚硬的大粒径碎石时，主要选用二次爆破技术，以将其爆破成小碎石，使其成为路基填筑材料。因为爆破技术存在较大的危险，所以在对大粒径碎石进行爆破之前，相关施工人员一定要接受安全培训。为提高施工安全性，需要对公路大粒径填石路基施工技术进行有效创新，基于此，本文就公路大粒径填石路基施工技术要点展开深入研究[1]。

1 大粒径碎石分布方式分析

1.1 竖直分布方式

在进行公路工程路基施工过程中，如果需要填筑大量的大粒径碎石，在这种情况下，宜选用竖直分布方式。其中，竖直分布方式具有两种类型，具体为：第一，错位分布，即在下层碎石间规律放置上层碎石；第二，重叠分布，即在竖直方向上，上层碎石中心线与下层碎石中心线是互相重叠的。其中，大粒径碎石竖直分布方式，如图1所示。

通过分析图1后，不难发现，公路路基的压实效果深受碎石竖直分布方式的影响。土石混合料的压实程度决定了路基压实效果，而土石混合料的压实程度也是存在影响因素的，主要包括：第一，超大粒径碎石自重；……