张智超 叶龙珍 陈俊新 罗 旋 唐雪峰

(福建省地质工程勘察院自然资源部丘陵山地地质灾害防治重点实验室, 福州 350002)(自然资源部东南生态脆弱区监测修复工程技术创新中心, 福州 350001)

路基填土边坡是因人类工程活动而形成的.较之自然斜坡，由于填料性质、施工质量和工期等众多内在和外在的影响因素，尤其是回填土本身强度参数的不确定性，路基填土边坡的合理支护设计难度较大.随着我国公路建设的发展，路基边坡与日俱增，安全隐患也不断增加.因此，有必要专门针对该类边坡填土强度参数展开研究，以便准确地把握其变形和稳定性.

岩土体参数主要通过室内外试验来获取.室内试验方法存在边界效应和取样困难等问题，难以准确再现岩土体原本的力学条件.原位试验在现场进行试样制作和操作，包括十字板剪切试验[1]、现场直剪试验[2-4]，以及一些间接手段如标贯和静力触探试验等[5].相对于室内试验，原位试验能够更好地保持试样的原状性.然而，现场直剪试验费时费力，效率较低；十字板剪切试验仅适用于饱和软黏土；标贯和静力触探试验仅能够作为经验性的辅助判别手段.

近年来，原位孔内剪切试验成为较为常用的测试岩土体强度参数的现场试验手段，其基本思路为，在钻孔侧壁上进行一系列现场直剪试验，以测定岩土体的强度参数.但是原位孔内剪切试验采用的仪器在国内的应用尚不广泛，因而需……