陈 巍 沈锐利 万田保 凌 琪 王忠彬 周祝兵

(1西南交通大学土木工程学院, 成都 610031)(2中铁大桥勘测设计院集团有限公司, 武汉 430056)(3江苏法尔胜缆索有限公司, 江阴 214445)

悬索桥主缆高强钢丝腐蚀是影响其耐久性的关键问题,近年来部分悬索桥主缆开缆检测显示,主缆高强钢丝有不同程度的腐蚀,耐久性问题相当突出[1-2].针对主缆高强钢丝腐蚀速率影响因素,已有研究结果[3-8]表明影响高强钢丝腐蚀速率的因素主要有2大类,即外界环境因素和钢丝自身状态.其中,外界环境影响因素主要包括湿度、温度及大气污染物等,钢丝自身状态主要包括钢丝拉力、主缆弯曲等.在诸多影响因素中,主缆内部的高湿度环境是高强钢丝产生腐蚀的一个重要原因.如何降低主缆内部湿度、维持钢丝索股周围的湿度低于钢丝发生腐蚀的临界湿度是主缆防腐的关键.

传统主缆防腐主要是在主缆外部“缠丝+涂抹防腐腻子”的被动防腐模式.该防腐方式对于主缆内部已形成的高湿度腐蚀环境无能为力,且防腐密封层存在老化开裂等问题,该防腐模式已基本被淘汰.近年来,从主缆表面压入干空气进行除湿的主动防腐模式已在国内外诸多大跨度悬索桥主缆防腐工程上应用[9-12].例如,日本的明石海峡大桥、来岛大桥,英国的亨伯大桥,国内的润扬大桥、江阴大桥及杨泗港大桥等均是采用该防腐模式对主缆进行防腐保护.主缆主动防腐模式在国内应用已超过15 a,其……